圖為鄭蒲港鐵路太陽河特大橋連續(xù)梁合龍現(xiàn)場。
3月31日晚，鄭蒲港鐵路太陽河施工段，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，太陽河特大橋連續(xù)梁順利合龍，這也是鄭蒲港鐵路專用線完成的第3座橋梁的連續(xù)梁合龍。
鄭蒲港鐵路專用線太陽河特大橋位于和縣境內(nèi)，線路主要跨越太陽河、S206，沿線地形平坦，水系發(fā)達。據(jù)承建單位中鐵二十局集團四公司有關負責人介紹，太陽河特大橋是鄭蒲港鐵路專用線重點控制性工程之一，全橋采用（40+56+56+56+40）米連續(xù)梁跨越，設計為預應力混凝土連續(xù)箱梁。邊跨梁長40.60米，單跨分為7個懸澆梁段，2個支架現(xiàn)澆段；中跨56米，分為42個懸澆梁段，全梁共計67個梁段。施工中，項目部采用掛籃懸臂澆筑合龍施工工藝，既降低了安全風險，也增加了線型精準度。
據(jù)了解，鄭蒲港鐵路專用線是我市重點基礎設施工程，該鐵路位于我市和蕪湖市境內(nèi)，西起淮南鐵路銅城閘站，終至鄭蒲港。正線全長為38.780km，設3個車站，分別為銅城閘站（接軌站）、鄭蒲新區(qū)站（預留）、鄭蒲港站。新建大中橋梁6座共計28.668km，橋梁占比74.4%。
目前項目整體進展順利，已完成跨合馬高速公路特大橋、太陽河特大橋、姥下河橋連續(xù)梁合龍，完成投資81972萬元，路基土石方填筑96.15萬立方米，制梁526片，架梁127孔。
