大張高鐵年底銜接京張高鐵 大同進(jìn)京時(shí)間縮短
2019-03-22 來源：北京日報(bào)
昨天上午8時(shí)，晉冀蒙交界的陰山余脈大梁山深處，隨著最后一次爆破的巖石散落，大同到張家口高鐵的控制性工程大梁山隧道貫通。施工方中鐵二十二局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一隧道的貫通，也標(biāo)志著大張高鐵線下工程完工。按照計(jì)劃，大張高鐵年底開通，將銜接同樣年底通車的京張高鐵。
中鐵二十二局集團(tuán)大張高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理秦飛介紹，線路全長140.079公里的新建大同至張家口高速鐵路位于河北省西北部及山西省北部，在張家口市懷安縣從在建的呼張鐵路懷安站引出后，南折穿越大梁山，進(jìn)入山西省境內(nèi)，經(jīng)大同市所屬的天鎮(zhèn)、陽高縣進(jìn)入大同市市區(qū)。全線設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安等四座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
大張高鐵是華北北部的快速客運(yùn)網(wǎng)的組成部分。其中，東端銜接京張鐵路和呼張鐵路，西端連接新建北同蒲四線進(jìn)而連接大西高鐵（遠(yuǎn)期直接與大西高鐵貫通），是晉北地區(qū)旅客對外交流主要通道，也是蒙西、冀北與山西、陜西、西南旅客交流主要通道及與中南、華中旅客交流輔助通道，建成后將成為華北北部的快速客運(yùn)網(wǎng)組成部分，對推動京津冀一體化協(xié)同發(fā)展有著重要的意義。
與大張高鐵銜接的京張高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起自北京北站，途經(jīng)昌平、八達(dá)嶺長城、懷來、下花園、宣化，抵至河北張家口，全長174公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，也是2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短至1小時(shí)，這對于助力奧運(yùn)、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、連接西部地區(qū)都具有十分重要的意義。
大張高鐵和京張高鐵年底開通后，大同至北京的列車運(yùn)行時(shí)間將從6個(gè)小時(shí)壓縮至100分鐘左右。
