中國(guó)單箱梁體最寬矮塔斜拉橋合龍
2019-01-28 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
中新社衡陽(yáng)1月28日電 （王昊昊 王靖）由中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司承建，采用懸臂澆筑法施工的中國(guó)單箱梁體最寬矮塔斜拉橋——湖南衡陽(yáng)東洲湘江大橋27日順利合龍。
據(jù)悉，該橋總投資4.5億元人民幣，全長(zhǎng)10.25公里，城市設(shè)計(jì)車速每小時(shí)60公里，主線為雙向6車道，紅線寬度60米。
該橋?yàn)閱嗡髅骐p排索三塔四跨矮塔斜拉橋，主橋長(zhǎng)974米、跨度達(dá)210米，主梁幅寬達(dá)38.5米。該橋的斜拉索全部采用2000兆帕高強(qiáng)度單絲涂覆鋼絞線，是中國(guó)首次嘗試使用高強(qiáng)度鋼絞線作為斜拉索。
針對(duì)橋梁大跨徑、超寬幅、重梁段的實(shí)際特點(diǎn)，項(xiàng)目部采用三角掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆施工，即從橋墩中心處向左右兩側(cè)進(jìn)行梁段施工，掛籃逐步向前推移，直至相鄰兩橋墩之間梁段匯合，形似一個(gè)“天平”。掛籃法施工結(jié)構(gòu)整體性好，不會(huì)影響湘江航道正常通航。
隨著大橋主梁不斷延伸，箱梁受重力影響會(huì)逐漸下彎，若不及時(shí)調(diào)整將嚴(yán)重影響兩端梁體的精準(zhǔn)匯合。為此，項(xiàng)目部在每根斜拉索中都埋設(shè)兩個(gè)光纖光柵傳感器，技術(shù)人員利用該傳感器監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，完成鋼絞線的張拉施工，實(shí)現(xiàn)大橋高精度合龍。
據(jù)悉，這是中國(guó)首次大量使用智能光纖光柵傳感器并連接組網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)比傳統(tǒng)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)更為精準(zhǔn)。大橋投入使用后，該傳感器仍可用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁的運(yùn)行狀態(tài)。
此外，該大橋項(xiàng)目部創(chuàng)造性提出的“水下巖質(zhì)河床雙層鋼護(hù)筒鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)”，解決了所挖出泥漿的水下污染問題。該技術(shù)現(xiàn)已經(jīng)北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)鑒定達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
據(jù)悉，東洲湘江大橋預(yù)計(jì)今年4月30日達(dá)到通車條件。（完）
