鹽田新建這座橋就像“搭積木”
2018-12-06 來源：深圳晚報
深圳晚報訊（記者 陳章琦 通訊員 張勇）深圳東部包含10條匝道的大型立交工程“鹽港東立交”建設工期近3年，預計2021年完工，目前已經(jīng)進入樁基澆灌階段。這個由中交第二航務工程局有限公司（以下簡稱中交二航局）負責工程施工的項目，為鹽田東港區(qū)重要的疏港樞紐節(jié)點，更是深圳市首個預制裝配式橋梁施工試點項目，施工技術質量高。
鹽港東立交項目位于鹽田港東港區(qū)北面，北接坪鹽通道，東接鹽壩高速及東港區(qū)，西接鹽龍大道，為五路交叉的大型樞紐立交,是深圳規(guī)劃“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)第七橫與十一、十三縱的樞紐立交。工程建設內容包括新建匝道10條，其中橋梁16座、隧道5座，總投資14.66億元。
據(jù)悉，本項目為深圳市首個預制裝配式橋梁施工試點，構件預制設置在中交二航局自有的中山南朗鎮(zhèn)預制廠，構件需經(jīng)過海運加陸運運至施工現(xiàn)場。同時，在架設上將使用一體化架設實現(xiàn)橋梁上部、下部結構同步架設。一體化架橋機由中交二航局自主研發(fā)，既能安裝預制橋墩，又能架設上部結構的裝備，它的引入將取締傳統(tǒng)的吊裝施工工藝。一體化架設機的使用，不僅大大降低了施工安全風險，而且還能提高施工工效，也是本項目技術創(chuàng)新重點。
施工方中交二航局一負責人介紹，相比常規(guī)吊裝，這種設備投入少、成本低，尤其適用于受地形和場地環(huán)境限制的市政長大橋梁工程，是城市裝配化施工的發(fā)展趨勢。
在樁基澆灌完成后，工程預計在明年5月份進入墩身安裝階段。
