石家莊最長的公路隧道貫通
2018-10-30 來源： 燕趙晚報
□文/記者孫會芳
通訊員王建勛郭振海
圖/記者郄磊
時間：2018年10月29日上午
地點：石家莊南繞城高速太行特長隧道
事件：石家莊最長的公路隧道——南繞城高速太行特長隧道雙幅貫通
經過1169個日夜的緊張施工，石家莊南繞城高速太行特長隧道左洞2018年10月29日上午順利貫通。至此，該隧道實現(xiàn)雙幅貫通。太行隧道不僅是南繞城高速最長的隧道，目前也是全市最長的公路隧道。
太行隧道是南繞城高速的重點控制性工程，隧道入口位于井陘縣吳家窯村西南側，穿長峪村北，然后穿石佛村北至鹿泉區(qū)山前大道西側山體設置出口，為左右分離式隧道，左幅長4950米，右幅長4935米。隧道按高速公路雙向四車道標準設計（預留雙向六車道），設計速度為100公里/小時，設計荷載為公路Ⅰ級。主洞建筑限界凈寬為14.5米，中間車道凈高為5.5米，兩側車道凈高為5米。隧道設車行橫洞5處，人行橫洞12處，隧道洞門采用削竹式，總投資約6億元。
太行特長隧道井陘境內入口段由中鐵十一局集團第五工程有限公司NRC-8標承建，于2015年8月15日進洞施工，鹿泉境內出口段由中鐵隧道集團二處有限公司NRC-7標承建。該公司于2015年9月17日進洞施工。其中右洞于2018年9月26日貫通，歷時3年多。太行隧道建設伊始，參建各方克服斷層破碎帶等不良地質條件，加強精細化管理，最終順利貫通。
石家莊南繞城高速起于青銀高速石太段南良都互通西側，順接在建平贊高速，與青銀高速石太段形成十字交叉，設置井陘樞紐互通，向東沿省道衡井線布線，設隧道穿太行山，然后與山前大道交叉，設置山前大道互通，向東跨越洨河、省道京贊線、南水北調干渠，在青銀高速石家莊服務區(qū)北側天橋位置交叉青銀高速，設置青銀樞紐互通。向東下穿石武客專，上跨西防洪堤，設置西南環(huán)互通，在高遷村北與南三環(huán)相接，利用南三環(huán)13.7公里。向東至段干村南，設置東南環(huán)互通，與南三環(huán)分離，上跨省道新趙線，終于曹家莊東南與京港澳高速相接。
其中，主線高速52.89公里，支線高速18.5公里，輔道40.77公里，城區(qū)連接線16.3公里，井陘連接線10.57公里。項目與在建的石衡高速組合，將形成省會“東出西聯(lián)”南部主通道，形成省會120公里高速外環(huán)，使省會交通轉換功能更加便捷。
南繞城高速穿越井陘縣、鹿泉區(qū)、欒城區(qū)、高新區(qū)、化工園區(qū)、藁城區(qū)，概算投資129.19億元。截至目前，完成工程總量的78%。其中，路基完成80%，路面完成35%，橋涵完成85%，隧道完成95%，預計2019年底主線通車。
