發(fā)改委密集批復(fù)千億高鐵特高壓項(xiàng)目
2018-10-29 來源：上海證券報(bào)
步入四季度，基建投資開始“加油門”。
近期國家發(fā)改委密集批復(fù)多個(gè)高鐵和特高壓項(xiàng)目，涉及總投資規(guī)模超千億元。
來看看具體項(xiàng)目：
10月9日，國家發(fā)改委批復(fù)湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目總投資估算38.66億元。
10月17日，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報(bào)告。項(xiàng)目建設(shè)工期4年，總投資367.95億元。
10月25日，重慶市發(fā)改委披露信息顯示，國家發(fā)改委近日正式批復(fù)渝湘高鐵重慶至黔江段可行性研究報(bào)告，將于近期開工。該項(xiàng)目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃廈渝通道的重要組成部分，總投資535億元。
此外，總投資約268.3億元的青海-河南±800千伏特高壓直流輸電工程近期正式獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)。
國家能源局9月份曾印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)一批輸變電重點(diǎn)工程規(guī)劃建設(shè)工作的通知》，明確今明兩年將審核12條特高壓工程。而青海至河南特高壓直流工程就包含其中，這也是國家發(fā)改委放行的12條擬核準(zhǔn)特高壓工程當(dāng)中的首條。
據(jù)悉，據(jù)興業(yè)證券預(yù)計(jì)，上述12條擬核準(zhǔn)特高壓工程投資規(guī)?？蛇_(dá)1800億元至2000億元左右。
除了國家發(fā)改委之外，地方也釋放出基建提速的信號。多個(gè)城際軌道交通項(xiàng)目獲地方發(fā)改委批復(fù)，多省市也密集發(fā)布交通中長期規(guī)劃。
比如，江蘇省發(fā)改委10月23日審議同意批復(fù)南京至句容城際軌道交通工程可行性研究報(bào)告，項(xiàng)目投資估算總額209.75億元。今年四季度開工。
南京稱要建設(shè)“米字型”1.5小時(shí)高鐵放射網(wǎng)，山東說要建“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈。在方便老百姓生活的同時(shí)，種種舉動(dòng)背后都表明未來中長期地方基建投資將會加速。
上證報(bào)梳理也發(fā)現(xiàn)，10月份以來，多地發(fā)布了交通中長期規(guī)劃，包括《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》、《重慶鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)》等。
按照山東省的規(guī)劃，高速鐵路通車?yán)锍态F(xiàn)為1240公里，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè)，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上。
重慶樞紐路網(wǎng)規(guī)劃中包括18條線路，其中有9條高鐵、4條快速鐵路和5條普速鐵路，構(gòu)建起重慶“米”字型對外高鐵大通道。
從地方規(guī)劃來看，未來基建投資的潛力巨大。
國家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，基建投資增速為3.3%，創(chuàng)下近年來新低。但值得注意的是，1-9月份基建投資增速較1-8月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，與前幾個(gè)月2、3個(gè)百分點(diǎn)的下降幅度明顯收窄。
機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期，四季度基建投資有望企穩(wěn)，甚至反彈。
華泰證券：隨著資金逐漸到位，未來基建增速有望緩慢反彈。由于資金到位與基建投資出現(xiàn)反彈的時(shí)點(diǎn)之間可能存在一定時(shí)滯，而四季度天氣轉(zhuǎn)冷等氣候原因可能限制了中西部地區(qū)基建開工，預(yù)計(jì)全年基建投資增速5%左右，維持對于放松基建的順序“先中央后地方，先鐵路后公路”的判斷。
東興證券：10月份或?qū)⒊蔀閾岄_工搶進(jìn)度的關(guān)鍵一月，預(yù)計(jì)10月份基建投資將迎來小幅反彈。與基建相關(guān)的水泥累計(jì)產(chǎn)量同比增速在不斷回升，7-9月份增速分別為-0.3%、0.5%、1%，說明基建啟動(dòng)預(yù)期逐步增強(qiáng)。
交行金融研究中心：8月后宏觀政策趨向積極，加大基建投資補(bǔ)短板得到明確，四季度基建投資增速有望探底回升。未來應(yīng)實(shí)施更加積極的財(cái)政政策，加大基建補(bǔ)短板力度，在新技術(shù)布局、城市更新改造、偏遠(yuǎn)地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域要加大投入。
