這條路又積水了，把我的車都淹了！”
“一場暴雨，到姚關(guān)的那條路直接出現(xiàn)幾個(gè)大型塌方，這不，路又堵了。”
泥石流侵襲后的施孟公路
晴天塵土飛揚(yáng)，雨天泥濘不堪，這是過去很長一段時(shí)間里施孟公路（施甸—孟定）不同路段的真實(shí)寫照。作為一條國家二級(jí)公路，卻沒有應(yīng)有的樣子，群眾自然頗多非議。
回溯這一問題的源頭，始自云南省施甸縣交通運(yùn)輸局原局長田建文的貪腐。2016年6月19日，保山市紀(jì)委給予田建文開除黨籍處分，7月25日，田建文被開除公職，移送司法機(jī)關(guān)依法處理。田建文被判處有期徒刑11年，并處罰金90萬元。
隨著“問題公路”的暴露，牽扯出來的還有后兩任局長趙志國、楊恒偉，以及與工程建設(shè)相關(guān)的其他7名干部。今年5月7日，云南省高院作出終審判決，趙志國被判處有期徒刑12年，罰金130萬元。6月6日，楊恒偉被給予開除黨籍處分，撤銷主任科員職務(wù)，降為科員。其他人也受到相應(yīng)處理。
利欲熏心，見利忘義
2011年5月，施孟公路竣工，這條嶄新的公路如同崇山峻嶺間飄落的玉帶，各式車輛在其間往來穿梭、川流不息。然而不到兩年，施孟公路卻變得面目全非。
作為一把手，施甸縣交通運(yùn)輸局局長自然對(duì)全縣大大小小的公路掌有“拍板權(quán)”。一些私人老板以自身獲利為目的，以“糖衣炮彈”頻頻向三任一把手示好。而這三位一把手在坦然笑納時(shí)卻從未想過，有朝一日終將落得“前人‘吃’路，后人效仿，靠路‘吃’路，終付代價(jià)”的下場。
2010年10月，施孟公路在時(shí)任交通局局長田建文手上開工，其間他利用權(quán)力換取個(gè)人私利154萬元，被施孟公路承建商“打點(diǎn)”的還有繼任局長趙志國。2011年至2014年期間，趙志國利用職務(wù)之便，為他人在承攬公路工程項(xiàng)目、工程款撥付等環(huán)節(jié)提供“快捷通道”，前后收受項(xiàng)目承建商王某、楊某等人的“好處費(fèi)”共計(jì)303萬元。嘗到“甜頭”后，趙志國的貪婪之心如洪水般奔涌而來，用其局長身份指使他人采取虛增工程量和虛列支出的方式貪污工程款52萬余元。第三任局長楊恒偉受賄9.5萬元，免予刑事處罰。然而，無論受賄金額大小，他們都無一例外踩了黨紀(jì)紅線。
“十八大后不收斂不收手、頂風(fēng)違紀(jì)者，只能是自食苦果。”施甸縣紀(jì)委監(jiān)委案件審理室主任說。
見錢眼開，人人分羹
施孟公路的“傷痕累累”引起了人們的關(guān)注，隨著相關(guān)部門調(diào)查的深入，該縣交通系統(tǒng)的“塌方式”腐敗揭開了蓋子。落馬的不僅僅是三任交通運(yùn)輸局局長，被查處的還有交通運(yùn)輸局副局長、公路勘測所所長、施孟公路指揮部的財(cái)務(wù)人員等共計(jì)7人。
“工程偷工減料沒關(guān)系，反正大家會(huì)相互照應(yīng)，出了事有個(gè)子高的先頂著。”身處不一樣的崗位，他們卻有著如出一轍的想法，忘了“法網(wǎng)恢恢，疏而不漏”。李樹昌在擔(dān)任縣交通運(yùn)輸局副局長及施孟公路建設(shè)指揮部副指揮長期間，利用職務(wù)之便收受賄賂42.2萬元，2017年8月1日保山市中級(jí)人民法院以其犯貪污受賄罪判處有期徒刑4年6個(gè)月。
公路建設(shè)指揮長僅僅握有“一畝三分地”的小小權(quán)力，卻也想盡辦法榨取利益往自己身上“貼膘”。謝家耀在擔(dān)任施甸縣交通運(yùn)輸局副局長、總工程師、2009年農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)指揮部副指揮長等職務(wù)期間，利用職務(wù)便利為他人謀利，多次收受賄賂款共計(jì)45.4萬元。2017年6月15日，施甸縣人民法院以謝家耀犯受賄罪判處有期徒刑3年，緩刑3年。
交通運(yùn)輸局的財(cái)務(wù)人員為了見縫插針讓自己也能分一杯羹，將手中的賬本“一分為二”。一本賬用于應(yīng)付審計(jì)、財(cái)政等檢查，另一本賬則記錄了私底下的各種“灰色交易”。楊汝平在擔(dān)任施孟公路建設(shè)指揮部出納期間，利用職務(wù)便利通過為他人提供工程撥款等簽字收受賄賂15.35萬元，2017年6月27日保山市中級(jí)人民法院終審以其犯受賄罪判處拘役6個(gè)月，緩刑1年。
俗話說“上梁不正下梁歪”，局長這個(gè)“領(lǐng)路人”沒有起到應(yīng)有的示范帶頭作用，交通隊(duì)伍里的一些人也隨之迷失了方向，繼而“跑偏”。交通部門作為重要的民生部門之一，本該權(quán)為民所用，利為民所謀，切實(shí)解決群眾在出行中的困難。然而，在施甸這里，交通部門卻成為了地下“權(quán)錢交易所”，權(quán)力成了部分人攫取利益的工具。等到事情敗露，當(dāng)事人都說自己是受了上級(jí)指使，可如果不是存有私心，又怎會(huì)讓自己深陷其中？紙終究包不住火，“問題公路”也經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)。
正在整修施孟公路被損毀的路段
施孟公路今貌
如今，施孟公路在全縣人民的關(guān)注下完成了全程大修，寬敞的車道、平整的路面，又迎來了車輛的川流不息。
來源：中國紀(jì)檢監(jiān)察報(bào)
