內(nèi)蒙古首條連接?xùn)|北高鐵—新民北至通遼高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試
2018-08-21
中新網(wǎng)沈陽8月20日電(沈殿成)內(nèi)蒙古首條連接?xùn)|北地區(qū)高鐵—新民北至通遼高鐵，8月20日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
新通高鐵自2016年6月正式開工建設(shè)，線路自京沈高鐵的新民北站引出，經(jīng)遼寧彰武、內(nèi)蒙古自治區(qū)甘旗卡，引入通遼站，全長197公里，為雙線電氣化有砟軌道，設(shè)計(jì)速度250公里。全線設(shè)車站4座，分別是新民北、彰武、甘旗卡、通遼，并預(yù)留章古臺、木里圖2座車站。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試中工作人員在采集數(shù)據(jù)。沈鐵供圖
據(jù)介紹，新通高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試是以達(dá)到設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，采用相關(guān)檢測設(shè)備在規(guī)定測試速度下對其各子系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試；評價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服等系統(tǒng)性能；驗(yàn)證路基、軌道、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評價(jià)電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求；對全線各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試、優(yōu)化，使其功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為全線開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)。
新通高鐵是國家規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分，經(jīng)與在建的京沈高鐵相連接，匯入東北地區(qū)乃至全國高鐵網(wǎng)。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)連接?xùn)|北地區(qū)的首條高鐵，新通高鐵將成為內(nèi)蒙古東部地區(qū)到沈陽、北京及關(guān)內(nèi)最便捷的快速客運(yùn)通道。建成通車后，通遼到沈陽的運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)左右縮短到1.5小時(shí)左右，通遼到北京的時(shí)間將由14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右，對加強(qiáng)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會交流，推進(jìn)蒙東地區(qū)、遼寧地區(qū)和京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展必將發(fā)揮積極的作用。(完)
