暴雨侵襲，江水奔流。經(jīng)歷65個小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，北口大橋南塔鋼套箱順利完成封底施工。
北口大橋位于溫州甌江入海口，面臨深厚軟土、強(qiáng)潮河口、臺風(fēng)影響等眾多施工挑戰(zhàn)，其難度不言而喻。為響應(yīng)交通運(yùn)輸部綠色公路，浙江省品質(zhì)工程的號召，為承臺施工安全、質(zhì)量考慮，全體建設(shè)者從設(shè)計開始對整個鋼套箱的施工建設(shè)全過程進(jìn)行整體規(guī)劃。
一、 前瞻性設(shè)計
重大方案超前謀劃
南塔承臺位于甌江口主通航孔邊緣，航道規(guī)劃為乘潮通航3萬級船舶，且水文自然條件復(fù)雜，附近海區(qū)屬于正規(guī)半日潮，一晝夜兩潮，潮高不等現(xiàn)象較為明顯，退潮最大流速達(dá)2.85m/s，風(fēng)向季節(jié)性變化明顯，多年平均能見度≤1m有13.7天，每年4~11月份受臺風(fēng)影響，其中7~9月份受臺風(fēng)侵襲頻繁。在這種條件下進(jìn)行為期4個多月的超大型承臺施工，無論是對在水上施工的人員、機(jī)械設(shè)備安全，還是對承臺的施工質(zhì)量保障都是極大的挑戰(zhàn)。
作為浙江省乃至華東地區(qū)最大的承臺鋼套箱，其尺寸為96m×40.8m，高13.3m，拼裝完成后可以裝下27.5個國際標(biāo)準(zhǔn)游泳池。在設(shè)計之初北口大橋的建設(shè)者們經(jīng)過綜合考慮，決定采用永臨結(jié)合的方式進(jìn)行承臺施工，采用永久性防撞鋼套箱作為承臺模板，既能保證施工人員、機(jī)械設(shè)備及來往船舶的安全，又能節(jié)省承臺模板的成本。
二、 精細(xì)化制作
專業(yè)團(tuán)隊量身打造
項目委托具有鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包國家特級資質(zhì)的江蘇中泰鋼結(jié)構(gòu)股份有限公司進(jìn)行鋼套箱加工制作，同時制定了詳細(xì)的制作、驗收標(biāo)準(zhǔn)，對制作的全過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控和詳細(xì)的現(xiàn)場記錄。原材料的復(fù)驗層層把控，材質(zhì)證書、試驗資料缺一不可，鋼材表面、厚度、材質(zhì)多級抽檢，源頭上杜絕不合格材料進(jìn)場，組織專門的團(tuán)隊對設(shè)計圖紙進(jìn)行系統(tǒng)分解，利用BIM系統(tǒng)對每塊鋼板、每條型鋼的結(jié)構(gòu)尺寸、具體位置及相互間的關(guān)系進(jìn)行虛擬空間模擬；鋼套箱從原材下料、放樣、制孔、焊接全過程采用數(shù)控化、機(jī)械化制造，數(shù)控劃線號料機(jī)、數(shù)控平板鉆孔生產(chǎn)線、落地鏜銑削加工中心十二頭平板砂帶自動打磨機(jī)、龍門多嘴自動焊接專機(jī)輪番上陣。
三、 信息化預(yù)拼
數(shù)字模擬精益建造
鋼套箱結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，部件之間的空間關(guān)聯(lián)性，對部件的制作精度要求很高，僅依靠單體部件精度無法滿足現(xiàn)場安裝要求，北口大橋放棄傳統(tǒng)的實體預(yù)拼裝模式，利用BIM系統(tǒng)將每個塊體數(shù)字化，在電腦上進(jìn)行模擬預(yù)拼裝：使用三維激光掃描進(jìn)行空間坐標(biāo)采集，生成點云完成數(shù)字建模，建立精準(zhǔn)的BIM模型，實現(xiàn)部件成品的高精度虛擬預(yù)拼裝，提高了預(yù)拼裝精度、節(jié)約了大量的實際預(yù)拼裝的工作量和預(yù)拼裝場地，實現(xiàn)了加工廠制作與現(xiàn)場安裝的互動。
四、 智慧化拼裝
BIM助力精準(zhǔn)施工
項目利用建立的精細(xì)化BIM模型，開展了鋼套箱的現(xiàn)場拼裝施工工序的精細(xì)化模擬，輔助了施工方案的制定、討論、交底等工作，實現(xiàn)了實地施工前的各項注意事項的完全掌握，將施工過程中可能出現(xiàn)的問題提前謀劃，并將施工工序通過Navisworks、3DMax等專業(yè)軟件以身臨其境的方式向施工管理及班組人員進(jìn)行交底，使建設(shè)人員直觀了解和理解整個施工過程，大幅推進(jìn)了施工管理的智慧化、可視化、集約化、精細(xì)化。鋼套箱拼裝完成后，由監(jiān)理單位采用精密儀器對鋼套箱結(jié)構(gòu)及下方系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的安全質(zhì)量驗收。
五、 整體性下放
10小時步步為營
為確保鋼套箱下放到位，項目特邀國內(nèi)專業(yè)的大體積、超重量構(gòu)件同步提升、下放團(tuán)隊，指揮操作鋼套箱的提升下放作業(yè)。“開始下放。”隨著一聲令下，在24臺200噸千斤頂，6臺液壓控制泵站，1臺集中控制器的精準(zhǔn)控制下，鋼套箱開始下沉。本著信息化減人、機(jī)械化換人的原則，在鋼套箱的下放全過程，僅有18名操作人員及4名觀察人員參與施工，通過每隔30分鐘/次姿態(tài)監(jiān)測，鋼套箱的下放過程四角高差不超過5cm。歷經(jīng)10小時精心組織，步步為營，最終鋼套箱整體順利下放到位。
六、 可靠性封底
15名蛙人水下作業(yè)
甌江口江水含泥量大，套箱內(nèi)平均每天有560~850m³泥漿沉淀，鋼護(hù)筒上有超過10cm的藤壺附著，如果不進(jìn)行處理，就會嚴(yán)重影響封底混凝土的可靠性。項目委托專業(yè)的潛水公司對鋼護(hù)筒上附著的藤壺進(jìn)行逐根清理，并在潛水作業(yè)完成區(qū)域安裝多臺大功率潛水泵，進(jìn)行泥漿沖洗和抽取。
100個布料點同時澆筑
為減少泥漿和藤壺對封底混凝土可靠性的影響，進(jìn)一步增加保險系數(shù)，在封底混凝土里埋設(shè)了392根拉壓桿，混凝土水下封底設(shè)置100個布料點，總計用了700米直徑325mm的導(dǎo)管，4臺汽車泵及2條臥泵從上游側(cè)往下游側(cè)全斷面推進(jìn)，在混凝土前進(jìn)方向安排泥漿泵抽取泥漿。項目部多次試驗調(diào)配混凝土的配合比；反復(fù)檢查梳理施工現(xiàn)場人員組織架構(gòu)、攪拌站生產(chǎn)、物質(zhì)設(shè)備供應(yīng)及后勤保障情況；不斷監(jiān)測混凝土澆筑厚度及混凝土的性能指標(biāo)，確保封底混凝土的可靠性，最終順利完成封底混凝土的澆筑。
七、 黨小組攻堅
紅色堡壘助力工程
為確保臺風(fēng)來臨前，順利完成封底混凝土澆筑，鋼套箱施工南塔工段黨小組充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用，帶領(lǐng)現(xiàn)場作業(yè)人員冒著暴雨堅持施工，切實以攻堅克難的決心、務(wù)實擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛⒃鷮嵖细傻淖黠L(fēng)，始終堅守在一線。順利施工的成果也激勵了全體北口大橋建設(shè)者，為項目后續(xù)水上承臺、塔柱以及上部的施工提供了一個良好的工作環(huán)境，奠定了堅實的基礎(chǔ)。(尤超常)
