中國最大直徑盾構(gòu)法隧道全線貫通“上海制造”破解穿越復(fù)合地層世界級難題
2018-06-25
中國最大直徑盾構(gòu)法隧道全線貫通
6月9日上午，在武漢長江江畔30米深處，直徑15.76米的超大盾構(gòu)“開泰號”從工作井中探出了頭，宣告武漢三陽路長江隧道全線貫通！
作為我國首條公鐵合建隧道、最大直徑盾構(gòu)法隧道，“超級工程”三陽路長江隧道對應(yīng)著“超級”難度：地質(zhì)極其復(fù)雜，隧道斷面極大，出土量達100萬立方米。而攻克這一難題的，是一家上海企業(yè)。
武漢三陽路長江隧道工程是武漢市軌道交通7號線一期工程過江段，距離長江二橋1.3公里、距離青島路長江隧道1.9公里。規(guī)劃定位為城市道路和軌道交通共用過江通道，是連接漢口濱江商務(wù)區(qū)和武昌岸臨江商務(wù)區(qū)的重要紐帶。這是中國第一條穿越復(fù)合地質(zhì)土層的15米級超大直徑盾構(gòu)法隧道，難點重重。
承建方隧道股份上海隧道越江項管部總經(jīng)理李鴻介紹，三陽路隧道需要穿越的長江地下地層非常特殊，包括石英含量高達70%的粉細砂層、富含黏土的強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。大直徑、復(fù)合地層讓施工的風(fēng)險和難度呈幾何級數(shù)上升，在中國隧道建設(shè)史上還是第一次，在全球工程領(lǐng)域也極為罕見。
