“約翰·A·羅布林終身成就獎(jiǎng)”，是由美國(guó)國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）聯(lián)合英國(guó)《橋梁設(shè)計(jì)與工程》雜志 、《道路與橋梁》雜志、Covestro、和 TranSystems 公司每年在全世界范圍篩選，頒發(fā)給對(duì)橋梁技術(shù)做出重大貢獻(xiàn)的國(guó)際頂級(jí)著名專家的終身成就獎(jiǎng)，被譽(yù)為橋梁工程領(lǐng)域的個(gè)人最高成就獎(jiǎng)之一，是橋梁工程技術(shù)界的“諾貝爾”。
美國(guó)時(shí)間6月12日，這項(xiàng)殊榮首次被中國(guó)人摘取。在美國(guó)馬里蘭州國(guó)家海港開發(fā)區(qū)蓋洛德國(guó)家度假村和會(huì)議中心舉行的第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)上，中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)副總工程師、全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師、西南交通大學(xué)84屆校友徐恭義，被授予“約翰·A·羅布林終身成就獎(jiǎng)”。也是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立31年來，榮獲此獎(jiǎng)項(xiàng)的31位世界頂級(jí)橋梁專家中，最年輕的一位。
據(jù)了解，徐恭義是我國(guó)著名橋梁設(shè)計(jì)大師，我國(guó)現(xiàn)代懸索橋技術(shù)開拓者、大跨度斜拉橋和雙層公路橋梁技術(shù)專家。他于1984年畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程系，畢業(yè)后從事橋梁設(shè)計(jì)工作30余年，他設(shè)計(jì)了全球50多座主要橋梁，其中包括30多座懸索橋和20座斜拉橋，并擔(dān)任總設(shè)計(jì)工程師。
徐恭義負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的汕頭海灣大橋開創(chuàng)了我國(guó)現(xiàn)代懸索橋先河，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的西陵長(zhǎng)江大橋在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)一跨過長(zhǎng)江，為三峽大壩按期截流提供了運(yùn)輸保證。他創(chuàng)新預(yù)應(yīng)力混凝土板式加勁梁懸索橋新結(jié)構(gòu)，提出的混凝土板式加勁梁被貴州5座山區(qū)橋梁連續(xù)采用，對(duì)西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、條件艱險(xiǎn)的山區(qū)修建高速公路橋梁樹立了典范，取得顯著的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。此外，他主持重新研究鋼板式加勁梁，使美國(guó)塔科瑪懸索橋被風(fēng)毀后60年來禁用的橋型被改進(jìn)并在柳州紅光橋成功實(shí)施，體現(xiàn)了中國(guó)工程師獨(dú)立研究的科學(xué)精神。他主持設(shè)計(jì)研究五峰山高速鐵路高速公路懸索橋和楊泗港雙層公路懸索橋分別以主跨1092m和主跨1700m刷新世界同類橋梁多項(xiàng)紀(jì)錄。
2006年，徐恭義當(dāng)選全國(guó)工程設(shè)計(jì)大師。2014年獲得全國(guó)首屆杰出工程師獎(jiǎng)。實(shí)際上，在獲得橋梁工程技術(shù)界的“諾貝爾”獎(jiǎng)之前，徐恭義早在2015年，就榮獲英國(guó)皇家土木工程師學(xué)會(huì)（Institution of Civil Engineers，簡(jiǎn)稱ICE）“2015年度杰出成就獎(jiǎng)”，這是迄今為止被授予此榮譽(yù)的第一位中國(guó)工程師。除此之外，他還應(yīng)邀參編美國(guó)最新版《國(guó)際橋梁工程手冊(cè)》，技術(shù)能力及影響獲得國(guó)際同行認(rèn)可。相關(guān)專家評(píng)論他“是一位致力于創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)橋梁設(shè)計(jì)和施工的工程師。他面對(duì)挑戰(zhàn)，通過對(duì)結(jié)構(gòu)安全性，耐用性，經(jīng)濟(jì)性，功能性和可持續(xù)性的均衡把握追求建造留存永世的橋梁。”
封面新聞?dòng)浾?楊曉蓓 圖片由學(xué)校提供
