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楊泗港長江大橋首根主纜“過江”

2018-06-06　

 　　

 　　6月5日9點(diǎn)18分，楊泗港長江大橋完成首根主纜索股架設(shè)，標(biāo)志著這座世界跨度最大的雙層公路懸索橋建設(shè)取得階段性勝利。

 　　楊泗港長江大橋總長約4.1公里，主跨達(dá)1700米，為世界之最。全橋主纜共兩根，設(shè)計(jì)最大索力約6.5萬噸，相當(dāng)于可以吊起一艘中型航空母艦。每根主纜有271根索股，每根索股由91絲直徑6.2毫米、抗拉強(qiáng)度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強(qiáng)鋼絲組成，是目前國內(nèi)強(qiáng)度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。

 　　我們這個(gè)主纜一根索股是由91根高強(qiáng)鋼絲，6.2毫米的鋼絲組成的，這個(gè)鋼絲的強(qiáng)度目前是國內(nèi)最高的1960兆帕。

 　　5日順利“過江”的首根索股，長約2850米，重約61.6噸，它也是主纜架設(shè)的基準(zhǔn)索股，牽引到位后，再進(jìn)行線形調(diào)整。剩余的270根索股將以這條基準(zhǔn)索股為準(zhǔn)，進(jìn)行相對垂度調(diào)整。271根索股全部“過江”后，工人們將對所有鋼絲索股進(jìn)行捆綁緊固，最終形成直徑超過1米的“巨無霸”主纜。該主纜比武漢鸚鵡洲長江大橋上的主纜（直徑為686毫米）粗得多。目前，施工人員實(shí)行兩班倒，每天工作20個(gè)小時(shí)，計(jì)劃用三個(gè)月時(shí)間完成主纜架設(shè)。

 　　第一根索股架設(shè)完成以后，后續(xù)完成后面索股的架設(shè)，索股架設(shè)完成以后，我們就要進(jìn)行索安索夾的安裝，完了以后就是吊索的安裝，再就是包括我們井纜的施工，整個(gè)基本到今年年底，開始我們鋼梁的一個(gè)架設(shè)。

 　　武漢楊泗港長江大橋由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建，它是武漢第10座長江大橋，也是長江上首座雙層公路大橋，該橋北起漢陽國博立交，沿漢新大道，跨過鸚鵡大道、濱江大道，跨越長江后過武昌新武金堤路止于八坦立交。

 　　作為長江主軸上的超級工程，楊泗港長江大橋?qū)⑹鞘澜缟瞎δ茏钊拇髽?，包括了機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道及人行觀光休息區(qū)等多種功能設(shè)置。該橋預(yù)計(jì)將于2019年底建成通車，建成后將極大完善城市快速路骨架系統(tǒng)，緩解過江交通壓力，帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局。

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