北京新機場高架橋主體結(jié)構(gòu)全線貫通
2018-05-29
中新網(wǎng)5月25日電25日上午，北京新機場工作區(qū)高架橋主體結(jié)構(gòu)貫通儀式暨高架橋全線通車動員大會在北京新機場市政第二標段中建二局北京分公司施工現(xiàn)場舉辦。
據(jù)悉，北京新機場工作區(qū)通往航站樓進出場高架橋全長約4600米，總面積13.7萬平方米，連接航站樓的三層、四層離港層，主橋兩側(cè)分布有15條匝道橋，分別連接到港層、停車樓等地面交通設(shè)施，全線高架橋由1404根樁基和375根墩柱組成，單向行車6車道，設(shè)計時速60公里，是機場離港層進出場的必經(jīng)之路,可滿足航站樓路側(cè)年旅客吞吐量7200萬人次的需求。
北京新機場指揮部配套工程部聯(lián)合各參建單位科學籌劃、團結(jié)協(xié)作、共同努力，有力推動了工程進度，不僅為航站樓施工提供便利，打通外部和樓內(nèi)的運輸通道，也是航站樓施工進一步開展的必要條件。下一步將組織各參建單位積極開展橋面鋪裝和附屬設(shè)設(shè)施安裝工程，確保今年9月份進出場高架橋具備通車條件。
據(jù)了解，在工程施工過程中，中建二局北京分公司充分利用了高科技手段。其中，在橋梁底模施工中，創(chuàng)新采用綠模多層板，提升了橋梁外觀質(zhì)量和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，在保證質(zhì)量安全的前提下，降本增效約20萬元，該技術(shù)曾亮相2017年國際雙創(chuàng)博覽會，受到業(yè)內(nèi)外專家好評。同時，還采用3D模擬技術(shù)對橋梁結(jié)構(gòu)進行深化設(shè)計，模擬碰撞試驗，提高橋梁在遇到突發(fā)事件時的安全性，該應(yīng)用還入選北京市首屆“BIM示范工程”。
北京新機場是我國規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐，處于京津雄三角形中心，距離天安門直線距離46公里，距離天津市區(qū)80公里，距離雄安新區(qū)55公里。根據(jù)規(guī)劃，北京新機場運營初期旅客吞吐量為4500萬人次；近期年旅客吞吐量達到7200萬人次；遠期年旅客吞吐量達到1億人次以上。目前，北京新機場工程建設(shè)和運營籌備雙線并進，預計今年年底航站樓主體工程完工，2019年9月底滿足通航條件。
