第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)“諾貝爾獎(jiǎng)”——古斯塔夫斯（Gustav Lindenthal）金獎(jiǎng)揭曉，由貴州公路集團(tuán)參與建設(shè)的“世界第一高橋”——北盤(pán)江大橋獲此殊榮。圖為2016年9月20日，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路北盤(pán)江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。
國(guó)際橋梁大會(huì)是美國(guó)西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會(huì)主辦的具有頗高聲譽(yù)的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，在世界橋梁界具有極高的影響力。圖為2016年9月20日?qǐng)?bào)道，由貴州、云南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路北盤(pán)江大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。圖為9月10日，遠(yuǎn)眺北盤(pán)江大橋。
國(guó)際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，每年評(píng)選一次，迄今已成功舉辦35屆，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”。圖為2016年12月29日，橫跨云貴兩省、高達(dá)565米的北盤(pán)江大橋正式通車(chē)。這座大橋橋面離河底垂直高度565米，相當(dāng)于200層樓，是目前世界第一高橋。置身橋面，仿佛站在云端。
位于云貴兩省交界處的北盤(pán)江大橋，跨越河谷深切600米的北盤(pán)江“U”形大峽谷，地勢(shì)十分險(xiǎn)峻，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。
作為杭瑞高速畢都段的控制性工程，北盤(pán)江大橋采用雙塔四車(chē)道鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)1341.4米，最大跨徑720米，橋面至江面垂直距離565米，相當(dāng)于200層樓的高度，目前為世界第一高、第二大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。
整座大橋使用了上萬(wàn)個(gè)鋼構(gòu)件，總重量近3萬(wàn)噸。施工期間，1000多名工程技術(shù)人員投身其中，保證從兩端施工的大橋最后在峽谷中央精確合龍。
2016年12月29日，北盤(pán)江大橋順利建成通車(chē)，打通了中國(guó)東西部大動(dòng)脈——杭州至瑞麗高速公路最艱難的控制性工程，云南宣威到貴州六盤(pán)水的車(chē)程從5小時(shí)縮短為1個(gè)多小時(shí)。
