設(shè)計施工密切結(jié)合匠心品質(zhì)暢通八閩福建省交通規(guī)劃設(shè)計院全力推行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計
2018-05-21
近日，由福建省交通規(guī)劃設(shè)計院（簡稱福建交規(guī)院）負(fù)責(zé)編制的《福建拾四好農(nóng)村路”標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計指南》（簡稱《指南》）完成送審稿，并提交福建省公路管理局審查。
該《指南》將有效解決目前福建省農(nóng)村公路勘察設(shè)計中存在的突出問題、薄弱環(huán)節(jié)及制約因素，推動標(biāo)準(zhǔn)化、靈活性和差異化設(shè)計，保證建設(shè)質(zhì)量。
該《指南》的編制，只是福建交規(guī)院積極踐行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計的一個體現(xiàn)。
近年來，福建交規(guī)院全面開展公路標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計研究，大力推動標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計與施工標(biāo)準(zhǔn)化緊密結(jié)合，取得良好效果。
求品質(zhì)全過程標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計
2017年4月14日，福建交規(guī)院設(shè)計的泉（州）三（明）高速公路項目榮獲第十四屆中國土木工程詹天佑獎。這是福建省第一次在交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計領(lǐng)域獲獎，填補(bǔ)了這一領(lǐng)域獎項的空白。
“福建山地多，公路項目建設(shè)情況各異，因此充分考慮區(qū)域特點(diǎn)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)交通特性和人性化需求，進(jìn)行差異化設(shè)計就顯得尤為重要?！备＝ń灰?guī)院技術(shù)質(zhì)量處處長秦志清告訴記者，福建交規(guī)院通過制定標(biāo)準(zhǔn)化手冊，在勘察設(shè)計的過程中，按照設(shè)計程序標(biāo)準(zhǔn)化、后續(xù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化等環(huán)節(jié)，按項目分類，按層次控制，按環(huán)節(jié)管理，在全國率先實(shí)現(xiàn)將標(biāo)準(zhǔn)化貫穿于設(shè)計全過程。
為進(jìn)一步提高公路設(shè)計水平、從源頭上保證公路建設(shè)項目工程質(zhì)量和安全，福建交規(guī)院先后配合福建省交通運(yùn)輸廳、福建省高速公路有限責(zé)任公司完成編制《福建省普通公路精細(xì)化設(shè)計指南》《福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計指南》，并以福建省交通運(yùn)輸廳文件正式印發(fā)推廣?！陡＝ㄊ∑胀ü肪?xì)化設(shè)計指南》結(jié)合福建省普通公路建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn)，圍繞公路功能、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計等14個方面，把精細(xì)化理念融入到項目設(shè)計中的每一個環(huán)節(jié)，讓每一個設(shè)計者都有精細(xì)化設(shè)計意識，形成精細(xì)化建設(shè)福建交通的共識，全面提升公路勘察設(shè)計和建設(shè)管理水平。
此外，福建交規(guī)院主編的《福建省高速公路連接線與普通公路銜接指引標(biāo)志設(shè)置指南》等6個專題得到福建省交通運(yùn)輸廳推廣，參編的《福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)〈剛性樁樁網(wǎng)路基設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)程〉》得到福建省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳推廣。
謀轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)多條腿走路
近年來，勘察設(shè)計市場不斷變化，業(yè)務(wù)總量下降。
在這種情況下，福建交規(guī)院逆勢而上，在建設(shè)“四個交通、兩大體系”的進(jìn)程中開創(chuàng)了穩(wěn)中快進(jìn)、逆勢增長的良好局面。2017年，福建交規(guī)院勘察設(shè)計業(yè)務(wù)新簽合同額和主營業(yè)務(wù)收入，分別比2012年增長110%和88%。
“多元化發(fā)展是每一個設(shè)計院發(fā)展到一定規(guī)模后的必經(jīng)之路?！备＝ń灰?guī)院經(jīng)營管理處處長鄭清松告訴記者。
資料顯示，福建交規(guī)院在福建省交通領(lǐng)域市場占有率不斷提高。高速公路設(shè)計市場份額從占該省市場的70%提高到80%左右，普通國省干線公路從不到10%提高到60%左右，港口碼頭從25%左右提高到60%左右。
同時，福建交規(guī)院內(nèi)部業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也不斷改善。從高速公路業(yè)務(wù)量占全院業(yè)務(wù)總量的90%至95%以上，調(diào)整到2017年的高速公路業(yè)務(wù)占全院業(yè)務(wù)總量21%、普通公路占53%、港航工程占8%、市政工程占10%、檢測工程占4%，其他占4%，實(shí)現(xiàn)多條腿走路。
“‘十二五’期以來，我院設(shè)計總承包板塊實(shí)現(xiàn)零的突破，各種業(yè)務(wù)板塊結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化改善?！备＝ń灰?guī)院事業(yè)發(fā)展部主任黃凡說，除了在設(shè)計領(lǐng)域進(jìn)行拓展之外，福建交規(guī)院還積極整合內(nèi)外部資源，主動延伸現(xiàn)有業(yè)務(wù)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展工程總承包、PPP、產(chǎn)品研發(fā)制造和省外及海外等業(yè)務(wù)，努力將設(shè)計院從傳統(tǒng)的交通勘察設(shè)計單位發(fā)展打造成國內(nèi)領(lǐng)先的工程勘察設(shè)計咨詢企業(yè)。
重傳承“導(dǎo)師帶徒”薪火傳匠心
2015年7月入職福建交規(guī)院的周桂梅，參與了近十個項目的工程設(shè)計，均出色完成工作，現(xiàn)在已成為福建交規(guī)院路基專業(yè)組設(shè)計負(fù)責(zé)人。談起自己的成長，她感觸良多。
“這要得益于我的導(dǎo)師游立超?！敝芄鹈氛f，“剛從學(xué)校畢業(yè)，有理論知識但缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)師的指導(dǎo)讓我成長很快?！?br />
“導(dǎo)師帶徒”是福建交規(guī)院一項人才培養(yǎng)制度，2015年9月10日教師節(jié)舉行首次“導(dǎo)師帶徒”啟動儀式，把各生產(chǎn)部門的專業(yè)技術(shù)骨干和剛剛走上工作崗位的年輕專業(yè)技術(shù)人員結(jié)成導(dǎo)師和學(xué)員，由導(dǎo)師在日常工作中對學(xué)員進(jìn)行培養(yǎng)教育。三年來，福建交規(guī)院有超過100對師徒，徒弟綜合素質(zhì)不斷提升，有一些像周桂梅那樣的年輕技術(shù)人員短時間內(nèi)就在工作中挑起了大梁。
近年來，福建交規(guī)院大力實(shí)施“以人為本，科技興院”的人才發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊抓裝培養(yǎng)人才、吸引人才、用好人才”三個環(huán)節(jié)，加強(qiáng)職工隊伍建設(shè)。
福建交規(guī)院人力資源處處長江瑞明告訴記者，“十二五”期以來，福建交規(guī)院人員規(guī)模翻倍，教授級高級工程師從12人發(fā)展到35人，省級設(shè)計大師從無發(fā)展到4人。
與此同時，福建交規(guī)院還全面試行干部“級崗分離”，在中層干部行政級別保持不變的基礎(chǔ)上，部門負(fù)責(zé)人崗位實(shí)行競聘上崗，能者上、平者讓、庸者下，實(shí)現(xiàn)了干部的良性循環(huán)態(tài)勢。讓?shí)徫宦殑?wù)聘用人員充分行使崗位職務(wù)權(quán)力，承擔(dān)崗位職務(wù)責(zé)任，享受崗位職務(wù)績效，激活干部內(nèi)在活力。
