未來10座大橋19條線路連接鄭新兩地去鄭州更方便
2018-03-26
全媒體記者｜李靖鄭巍韓旭
推進鄭新深度融合，打造“創(chuàng)新新鄉(xiāng)”，是我市正在積極推進的發(fā)展路徑。作為鄭洛新國家自主創(chuàng)新示范區(qū)、“中國制造2025”示范區(qū)和鄭州大都市區(qū)重要組成部分，從鄭新融合到鄭新深度融合，意味著什么？新鄉(xiāng)將如何在融合中體現(xiàn)“深度”？市民又能享受到哪些福利？
一、未來：10座大橋飛架南北連接鄭新兩地
從融合到深度融合，意味的就是一體化。對新鄉(xiāng)而言，推進鄭新深度融合發(fā)展，意味著機遇、責任和擔當。在中原城市群發(fā)展大格局下的鄭新深度融合就是區(qū)域經濟的一體化，主要是市場的一體化，而市場的一體化必須有交通一體化這個基矗鄭新深度融合體現(xiàn)在基礎設施上，就是一體建設，互聯(lián)互通。
一橋飛架南北，連接新鄉(xiāng)鄭州。正在建設的官渡黃河大橋，作為我省重要交通樞紐建設項目，官渡黃河大橋是國道107跨越黃河天塹的咽喉工程。截止目前，官渡黃河大橋項目已完成投資13.44億元。廣大建設人員科學安排施工，保障工程順利推進。明年，官渡大橋建成通車后，必將進一步促進鄭新融合。去年以來，在連接新鄉(xiāng)和鄭州的黃河上，已經建成的、正在建設的、將要建成的，有10座大橋，將貫通19條線路。新鄉(xiāng)與鄭州之間條條交通干線相連的交通大格局正在形成。
條條大路通鄭州，鄭新深度融合“箭”已離弦。我市與鄭州隔黃河相望，又因京廣鐵路、107國道和京珠高速等南北流通大動脈血脈相連，鄭新深度融合，兩地便捷的通道是基矗
2010年，我市設立平原新區(qū)，主動對接鄭州發(fā)展，積極開展融合協(xié)同工作。平原新區(qū)距離鄭州市區(qū)僅20公里，距離新鄉(xiāng)市中心僅35公里。
2014年，省委、省政府將平原新區(qū)更名為新鄉(xiāng)市平原城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)，功能定位為產業(yè)新高地、功能復合區(qū)、城鄉(xiāng)一體化、經濟增長極，鄭新區(qū)域融合的大門就此正式打開。
平原示范區(qū)是鄭新融合的橋頭堡，新鄉(xiāng)發(fā)展的增長極。2017年3月5日開始，107國道上的鄭新黃河大橋收費站取消收費后，進一步了降低兩地的交通和物流成本。暢通的不僅是人流，更是企業(yè)流、資金流，鄭新融合的區(qū)域融合、城鄉(xiāng)融合、產業(yè)融合步伐提速，鄭新區(qū)域間經濟要素活動持續(xù)升溫。新鄉(xiāng)向南，將是條條大路通鄭州。
二、鄭新深度融合：條條大路通鄭州
鄭州和新鄉(xiāng)的距離全程約80公里，從區(qū)位上離鄭州并不遙遠。然而，在不少人看來，鄭新之間的融合有一道躲不過的“天塹”——黃河以及廣闊的灘區(qū)。如何打破黃河帶來的分離感，將劣勢轉化為優(yōu)勢？一座座橫跨黃河的大橋，一條條貫穿南北的大道正在將鄭新緊密地聯(lián)系起來。
實施區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，推動鄭新深度融合發(fā)展，是省委、省政府的重要決策，更是我們新鄉(xiāng)正在大力實施的一項工程。今年，我市正在加快推進總投資約277億元的4條鄭新大通道建設，這將為鄭新融合奠定堅實的交通基矗
如今，在黃河上，鄭新間建成的、在建的和將建的一共10座大橋、19條線路，其中有7條公路、7條高速、4條鐵路，還有一條管廊。規(guī)劃的鄭濟高鐵特大橋的“一橋四線”，有鄭濟高鐵、鄭州經新鄉(xiāng)到南太行的輕軌、鄭新間城際快速通道和管廊。這將是鄭新間的市政一體化和交通一體化。
其中，230國道從封丘縣城直通航空港，將封丘與鄭東新區(qū)和航空港對接起來；新107國道和官渡大橋，把原陽、新鄉(xiāng)縣、延津和鄭東新區(qū)對接起來；鄭濟公鐵兩用橋和京港澳高速，將原陽產業(yè)集聚區(qū)和平原示范區(qū)與鄭州對接；獲嘉的華夏幸福新城同鄭州高新區(qū)對接。
隨著“中原城市群”建設的不斷推進，新鄉(xiāng)和鄭州之間的聯(lián)系越來越緊密，距離越來越短。
