“筑夢號”盾構(gòu)機始發(fā)！北京新機場線全線開工
2018-02-08
昨天上午11點06分，“筑夢號”盾構(gòu)機從北京新機場線磁各莊站北正式盾構(gòu)始發(fā)。至此，參與北京新機場線建設(shè)的三家施工單位全部實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，為新機場線今年年底實現(xiàn)全線盾構(gòu)貫通打下基矗值得一提的是，“筑夢號”直徑達8.8米，在北京地鐵建設(shè)中首次使用。按計劃，新機場線預(yù)計在2019年與新機場航站樓同步投入使用。
昨天上午，北京晨報記者來到北京城建承施的北京軌道交通新機場線一期工程土建06標項目部，走進地下20多米的施工現(xiàn)場，看到一臺直徑達8.8米的“大家伙”正蓄勢待發(fā)。據(jù)項目經(jīng)理劉雙全介紹，這臺”筑夢號”是北京城建集團針對新機場線工程長距離全斷面密集卵礫石地層掘進的特點，專門采購的全新高性能輻條式土壓平衡盾構(gòu)機，總長120米，直徑8.8米，刀盤直徑為9.04米，總重1409噸。中午11點06分，伴隨“筑夢號”刀盤轉(zhuǎn)動，磁各站正式掘進。劉雙全表示：“因為列車將采用架空式接觸網(wǎng)供電，所以對列車盾構(gòu)斷面要求更大，為此，我們在施工過程中首次使用了這臺直徑8.8米的盾構(gòu)機?！睋?jù)劉雙全介紹，項目部所負責(zé)的磁各莊站在建設(shè)過程中采用了全新的施工技藝，以保證施工過程中的零沉降，確保施工對路面及建筑物的零影響。
記者了解到，北京新機場線全長41.36公里，其中地下線23.65公里，地面高架及路基段17.71公里，全線設(shè)有北航站樓、磁各莊站和草橋站，共設(shè)有3站4區(qū)間以及1座磁各莊車輛段，預(yù)留1座停車常線路定位為快速、直達、高品質(zhì)的軌道交通專線，設(shè)計時速為160公里。
