杭瑞洞庭大橋技術(shù)專(zhuān)家組第四次會(huì)議暨建設(shè)成果匯報(bào)會(huì)在岳陽(yáng)順利召開(kāi)
2018-02-07
1月27日下午，杭瑞洞庭大橋技術(shù)專(zhuān)家組第四次會(huì)議暨建設(shè)成果匯報(bào)會(huì)在岳陽(yáng)順利召開(kāi)。湖南省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師湖南省交通運(yùn)輸廳總工程師曾勝主持會(huì)議，湖南省高速公路建設(shè)開(kāi)發(fā)總公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理湖南省高管局局長(zhǎng)謝立新致辭。來(lái)自公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域的院士及多位知名專(zhuān)家學(xué)者參加會(huì)議。據(jù)悉，洞庭湖大橋作為目前世界第七、國(guó)內(nèi)第三大跨徑橋梁和世界第二、國(guó)內(nèi)第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，其項(xiàng)目影響大、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，舉世矚目。洞庭湖大橋主體工程開(kāi)工建設(shè)之初，就成立了以國(guó)家交通運(yùn)輸部總工程師周海濤任組長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部原總工程師鳳懋潤(rùn)為副組長(zhǎng)的技術(shù)專(zhuān)家組。四年多來(lái)，專(zhuān)家們緊緊圍繞大橋建設(shè)要點(diǎn)和難點(diǎn)，開(kāi)展了“交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目”與“湖南省交通科技項(xiàng)目”多項(xiàng)專(zhuān)題。與會(huì)專(zhuān)家考察了大橋現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了杭瑞洞庭大橋四年的建設(shè)情況匯報(bào)，進(jìn)行討論評(píng)審，形成了專(zhuān)家意見(jiàn)。一致認(rèn)為：大橋各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)已圓滿完成，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資四大控制目標(biāo)，效果良好。大橋建設(shè)中使用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括超高性能混凝土輕型組合橋面，葫蘆形地連墻，新型主纜柔性纏包帶防護(hù)體系，對(duì)梁段剛接窗口合龍技術(shù)、大直徑新型鉆頭等，為類(lèi)似橋梁建設(shè)提供了新的解決方案。
