環(huán)渤海濰煙高鐵今年12月開工建設，2021年完工通車
2018-01-26
25日上午，2017年煙臺市重大基礎設施建設工作推進情況及2018年計劃安排情況新聞發(fā)布會召開。煙臺市重大基礎設施建設工作領導小組副調(diào)研員白志誠通報煙臺18個重大基礎設施項目的推進情況。
大小新聞記者現(xiàn)場獲悉，鐵路建設工作方面，環(huán)渤海濰煙高鐵2018年12月開工建設,力爭2021年完工通車。2017年經(jīng)多方爭取,項目取得重大突破,完成項目預可研報告和可研報告的評審;成立了由省發(fā)改委、沿線地市和山東鐵投公司組成的項目籌備組和項目工作組,工作組由煙臺市牽頭組建,煙臺成立了項目建設指揮部。
計劃2018年一季度完成初步設計編制;6月完成初步設計和支持性文件的批復;11月完成施工圖批復和開展征地拆遷;12月完成施工招標,開工建設。
大萊龍擴能改造項目，計劃2018年上半年開工建設,2020年完工通車。2017年已完成規(guī)劃選址、用地預審等支持性文件的批復,可研報告上報鐵總;初步設計完成線路測量和橋梁檢測;完成部分平改立及供水供電協(xié)議的協(xié)商簽訂。
計劃2018年一季度完成初步設計審查;5月完成施工圖設計;6月完成施工招標,開工建設;7-12月進行路基土石方和站前工程施工。
新建福山南站！環(huán)渤海濰煙高鐵可研報告完成評審！煙臺六個站
2017年12月4至8日，山東省發(fā)展改革委委托中國鐵路總公司專家組對中國鐵路設計集團有限公司編制的《濰坊至煙臺鐵路可行性研究報告》進行了評審。期間，專家組對沿線主要控制工點進行了現(xiàn)場踏勘，聽取了設計單位的詳細匯報以及沿線煙臺、青島、濰坊市，山東鐵路建設投資有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司和山東省環(huán)保廳等有關方面的意見和建議，進行了認真討論和研究。
功能定位——城際鐵路
會議主要圍繞項目功能定位、速度標準、兩端樞紐、線站方案等方面進行了研究分析。經(jīng)充分研討，專家組認為本項目功能定位為城際鐵路，主要解決沿線縣市旅客出行，同時具備路網(wǎng)功能，是煙臺、威海地區(qū)對外聯(lián)系的主要通道之一。
專家組：項目速度目標值應暫定為350km/h
結合項目功能定位，專家組認為項目速度目標值應暫定為350km/h。濰坊樞紐內(nèi)接軌方案，專家組認為應對接入京滬二通道進行預留，并與其同步實施，為使項目盡快融入路網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益，建議接入濰萊高鐵昌邑南站。為解決萊州、招遠、龍口等縣市與青島方向旅客交流，建議預留本項目與濰萊高鐵平度北接軌條件。
同意新建福山南站
形成“兩主一輔”的車站布局
煙臺樞紐方案，專家組同意新建福山南站形成“兩主一輔”的車站布局。區(qū)間線站位方案原則同意設計單位意見，同意全線設置萊州南、招遠北、龍口市、蓬萊市、蓬萊機嘗福山南共6個車站，對于土山站應根據(jù)濰坊樞紐引入方案及周邊城鎮(zhèn)規(guī)劃進一步研究確定。
項目可行性研究評審會的圓滿舉行，標志著項目推進取得重大階段性成果，為項目盡快開工建設奠定了堅實基矗
山東省發(fā)展改革委副主任趙東要求，下步設計單位要按照專家組意見，盡快完成可研報告鑒修稿，同時進一步加快用地預審、規(guī)劃選址、社會風險評估等方面工作，以早日批復項目，確保2018年開工建設。
（原題為《環(huán)渤海濰煙高鐵今年12月開工建設！2021年完工通車》）
