哈牡客專全線最后一條隧道貫通高鐵穿越僅需42秒
2018-01-24
原標(biāo)題：哈牡客專全線最后一條隧道貫通中國高寒地區(qū)首條極高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道——哈牡客專愛民隧道勝利貫通?！癡”形隧道創(chuàng)我省之首高鐵穿越僅需42秒16日上午，我省首條“V”形隧道——哈牡客專愛民隧道勝利貫通。這也是哈牡客專全線最后一座貫通的隧道，為今年年底全線通車奠定了基矗愛民隧道全長2940米，2015年8月開工。據(jù)中國鐵建二十二局集團(tuán)哈牡客專項(xiàng)目部經(jīng)理李寶成介紹，哈牡客專進(jìn)入牡丹江市區(qū)，將在郊外進(jìn)入愛民隧道運(yùn)行，至接近牡丹江站時(shí)再上行至地面，總體呈“V”字形，從而減少高鐵開通對(duì)城市環(huán)境和百姓生活的影響。由此也使隧道高差41.8米，兩邊坡度分別是14.8‰、18‰，而高鐵線路坡度一般為5‰。該隧道地處我國寒冷地帶，極端最低氣溫-35℃，面臨防凍脹、防雪害和冬季施工等技術(shù)難題。全線穿越多處“松散沉積層”“第三系泥沙巖”等地層，五級(jí)、六級(jí)圍巖長度占比達(dá)95%，被中國鐵路總公司定為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是隧道施工中風(fēng)險(xiǎn)最高等級(jí)。建設(shè)者經(jīng)過了29個(gè)月的建設(shè)，攻克了高寒、淺埋、偏壓、富水、大跨等難題。哈牡客專通車后，高鐵僅需42秒就能穿越愛民隧道。哈牡客專是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目之一，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中最北“一橫”，是東北鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。它連接牡綏鐵路、哈齊高鐵和濱洲電氣化改造鐵路，構(gòu)成我省東部口岸綏芬河至滿洲里的運(yùn)輸大通道，對(duì)構(gòu)建歐亞大陸橋具有重要意義。建成后，將促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)集聚、人員往來、外貿(mào)合作，并為我拾一體兩翼”的經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。（黑龍江日?qǐng)?bào)）
