北汝河特大橋跨孟寶鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功
2018-01-12
1月10日，中鐵二十局鄭萬客專項目部北汝河特大橋跨孟寶鐵路連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功。鄭萬客專公司黨委書記胡紹海，中鐵二十局副總經(jīng)理苗文懷等領(lǐng)導親臨現(xiàn)場指導轉(zhuǎn)體?？缑蠈氳F路連續(xù)梁位于鄭萬客專北汝河特大橋579#～582#墩，為一聯(lián)三孔（60＋100＋60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，設(shè)計為先平行于鐵路進行鋼支墩加貝雷梁支架現(xiàn)澆,再轉(zhuǎn)體合龍施工。本次轉(zhuǎn)體單個轉(zhuǎn)體T構(gòu)長98米，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)動部分重8000噸。上午8點40分，現(xiàn)場指揮發(fā)出“轉(zhuǎn)體開始”指令，分隔在孟寶鐵路兩側(cè)的580#、581#墩梁體在現(xiàn)場技術(shù)人員的精確牽引下，分別水平旋轉(zhuǎn)30°和44°，10點正準確對接于既定位置。至此，北汝河大橋跨既有孟寶鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功“牽手”?？缑蠈毬忿D(zhuǎn)體連續(xù)梁是鄭萬項目部控制性工程，為確保連續(xù)梁施工和轉(zhuǎn)體安全，項目部成立了技術(shù)攻關(guān)小組，對橋梁高性能耐久性混凝土施工、橋梁線型控制、成橋后梁體內(nèi)應(yīng)力監(jiān)控、球鉸（磨盤）安裝時的中心精確定位、橋梁持續(xù)勻速轉(zhuǎn)體等展開科技攻關(guān)，通過反復(fù)調(diào)整混凝土配合比、轉(zhuǎn)體前理論與實際線型進行分析、在梁體內(nèi)布設(shè)應(yīng)力計、采用精密測量定位等先進工藝和技術(shù)。針對轉(zhuǎn)體可能出現(xiàn)的特殊和緊急情況，制定了《連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工方案》，并提前對梁體進行了試轉(zhuǎn)，為正式轉(zhuǎn)體采集了精確的點動數(shù)據(jù)和貫性距離等參數(shù)。據(jù)鄭萬客專項目部總工程師鄧洪權(quán)介紹：跨孟寶鐵路轉(zhuǎn)體橋結(jié)構(gòu)體系十分復(fù)雜，如何確保8000噸重的這一龐然大物在空中穩(wěn)定、勻速、安全轉(zhuǎn)動非常關(guān)鍵，為確保安全，轉(zhuǎn)體設(shè)備采用了全液壓、自動、連續(xù)運行頂推系統(tǒng)，該系統(tǒng)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)及轉(zhuǎn)體助推系統(tǒng)等組成，具有同步好、牽引力均衡，轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)，無沖擊顫動等特點，確保了轉(zhuǎn)體萬無一失?？缑蠈氳F路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，標志著該項目管段實現(xiàn)全線貫通，架梁通道最后一道關(guān)口打通，為架橋機跨過孟寶鐵路完成剩余的箱梁架設(shè)創(chuàng)造了條件。據(jù)悉，該項目架梁已完成93%。轉(zhuǎn)體前的準備工作就緒轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體中轉(zhuǎn)體到位鄭萬客專公司黨委書記胡紹海（中）、中鐵二十局副總經(jīng)理苗文懷在現(xiàn)場指導技術(shù)人員觀測記錄數(shù)據(jù)
