借力三大移動(dòng)支付商眾合科技“智慧交通”轉(zhuǎn)型提速
2018-01-08
“智慧交通”移動(dòng)支付萬(wàn)億增量市場(chǎng)成為移動(dòng)支付巨頭跑馬圈地的又一新領(lǐng)域。歲末年初之際，騰訊、銀聯(lián)、支付寶在杭州地區(qū)的上述領(lǐng)域展開(kāi)了新一輪角力，令人驚訝的是，此次他們選擇的盟友竟是同一家上市公司---眾合科技（000925）。提起眾合科技，人們對(duì)它的第一印象往往是國(guó)內(nèi)軌道交通設(shè)備及系統(tǒng)解決方案提供商，但值得一提的是，隨著公司與移動(dòng)支付巨頭的合作落地及市場(chǎng)增量規(guī)模的刺激，讓擁有系統(tǒng)核心技術(shù)的眾合科技也在醞釀向“智慧交通”C端（消費(fèi)端）延伸轉(zhuǎn)型突破。
支付巨頭博弈“智慧交通”
一直以來(lái)，支付寶都將自己的大本營(yíng)杭州視為重要陣地，支付寶此前曾表示，通過(guò)對(duì)全國(guó)335個(gè)城市的“互聯(lián)網(wǎng)+”社會(huì)服務(wù)指數(shù)評(píng)測(cè)，杭州成為全國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+”程度最高、生活最智慧的城市。而當(dāng)“智慧交通”風(fēng)口來(lái)臨，支付寶在杭州地區(qū)卻沒(méi)有辦法一家獨(dú)大了。
與支付寶同在杭州的軌道交通上市公司眾合科技在2017年12月25日、26日晚間發(fā)布公告稱(chēng)，公司分別與騰訊財(cái)付通、銀聯(lián)達(dá)成了“智慧交通”相關(guān)業(yè)務(wù)的合作協(xié)議。尤其是與騰訊財(cái)付通的框架合作中，雙方表示，將在“智慧交通”出行基于硬件設(shè)備和軟件集成整體解決方案合作上結(jié)成重要合作伙伴關(guān)系，共同負(fù)責(zé)交通二維碼（地鐵+公交）行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的起草與制定，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)+”公共大交通領(lǐng)域創(chuàng)新服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的試點(diǎn)及樣板工程。
這也意味著騰訊有意在支付寶的大本營(yíng)將智慧城市或者“互聯(lián)網(wǎng)+”支付領(lǐng)域的重要市場(chǎng)率先搶占。在此情況下，支付寶顯然不會(huì)“坐以待斃”，在2018年1月2日晚間，眾合科技發(fā)布公告稱(chēng)，公司將與支付寶對(duì)杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)（含一期、二期）及4號(hào)線(xiàn)一期系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行軟件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)支付寶二維碼刷碼支付、過(guò)閘、對(duì)賬、退款、查詢(xún)等功能。而這與銀聯(lián)、眾合科技之間的合作較為相似。
阿里系“先下手為強(qiáng)”的理念讓支付寶與銀聯(lián)在國(guó)內(nèi)率先完成掃碼支付過(guò)閘的功能，據(jù)記者了解，目前在杭州地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)的每個(gè)車(chē)站，銀聯(lián)、支付寶與眾合科技的合作移動(dòng)支付進(jìn)出閘機(jī)各兩臺(tái)供消費(fèi)者使用。
萬(wàn)億增量市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)
能讓BAT中的兩個(gè)巨頭看中的“智慧交通”必然有其獨(dú)特的魅力和超強(qiáng)的潛力。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，全球智慧城市的總體市場(chǎng)規(guī)模將以24.4%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率于2025年達(dá)到約2.45萬(wàn)億美元。其中，智能交通的市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的720.5億美元增長(zhǎng)到2021年的2207.6億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率維持在25.1%。
與此同時(shí)，根據(jù)騰訊內(nèi)部顯示，騰訊內(nèi)部報(bào)告顯示，2016年，中國(guó)城市公共客運(yùn)量近1300億次，在公共交通領(lǐng)域每天有超過(guò)4億筆交易，這接近微信支付每天6億筆的交易規(guī)模，且公共交通移動(dòng)支付滲透率低，目前仍在大量使用現(xiàn)金或交通卡進(jìn)行交易。
在此背景下，騰訊與支付寶都將“智慧交通”的上升到戰(zhàn)略層面。在12月6日的財(cái)富全球論壇和12月3日的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，騰訊公司董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰多次提及“騰訊乘車(chē)碼”。在他看來(lái)，騰訊乘車(chē)碼實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)交通領(lǐng)域與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合，是數(shù)字技術(shù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)的典型案例。而支付寶則是通過(guò)自身APP端的流量，增加離線(xiàn)二維碼的服務(wù)，占領(lǐng)公眾交通的移動(dòng)支付增量市常
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除杭州外，目前，支付寶與騰訊分別在西安、合肥、武漢、上海、廣州等多個(gè)城市推廣公共交通掃碼支付的業(yè)務(wù)。有業(yè)內(nèi)人士坦言，除了騰訊和支付寶，另一支付巨頭銀聯(lián)的加入也讓這個(gè)市場(chǎng)的氛圍更加緊張。尤其是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的確立以及技術(shù)的日漸成熟，更多的城市將開(kāi)始推廣無(wú)卡進(jìn)站，屆時(shí)我們或?qū)?huì)看到阿里、騰訊以及銀聯(lián)之間在公共交通移動(dòng)支付圈地的惡戰(zhàn)。
巨頭盟友面臨的機(jī)會(huì)
而在支付寶大本營(yíng)發(fā)生的這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，擁有地鐵信號(hào)系統(tǒng)及檢售票系統(tǒng)核心技術(shù)的眾合科技也引起了大家的關(guān)注，畢竟能成為眾多巨頭競(jìng)相合作對(duì)象的企業(yè)并不多。而這家一直以B端（企業(yè)端）為主的高端制造企業(yè)也迎來(lái)了延伸轉(zhuǎn)型C端的良機(jī)。
眾合科技相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，基于C端用戶(hù)的商業(yè)模式與原來(lái)以B端用戶(hù)為核心的商業(yè)模式完全不同。C端用戶(hù)的流量給企業(yè)帶來(lái)無(wú)限想象空間，可以不斷地基于用戶(hù)新的需求進(jìn)行創(chuàng)新，從而提升業(yè)務(wù)和收入的空間。
“所以我們非?？粗谻端市場(chǎng)，我們希望能借此機(jī)會(huì)，對(duì)以前B端的模式進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)新的商業(yè)盈利模式。由此產(chǎn)生的收益也可能在未來(lái)超過(guò)傳統(tǒng)收益。公司也希望在這個(gè)階段互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)的浪潮中，充分發(fā)揮我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，搶占先機(jī)。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。
在最初發(fā)布的與騰訊合作的公告中，眾合科技表示，與騰訊的合作有利于公司引入互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維，有利于公司對(duì)AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）原有業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和商業(yè)模式創(chuàng)新，提升整體業(yè)務(wù)板塊的持續(xù)盈利能力。同時(shí)，在與銀聯(lián)的合作中，有利于眾合科技積極關(guān)注C端用戶(hù)的需求與體驗(yàn)，在原有業(yè)務(wù)范圍和傳統(tǒng)商業(yè)模式的基礎(chǔ)上，利用互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)支付等技術(shù)探索并提供多樣化的增值服務(wù)，從而向全新的、可持續(xù)的商業(yè)贏利模式轉(zhuǎn)型。
隨后在歲末年初分別又與銀聯(lián)、支付寶達(dá)成合作后，眾合科技在公告中指出，上述項(xiàng)目的落地實(shí)施，有利于公司進(jìn)一步完善相關(guān)技術(shù)，增強(qiáng)項(xiàng)目實(shí)施能力，在智慧交通領(lǐng)域積累用戶(hù)需求和寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣和應(yīng)用。
而對(duì)于眾合科技在C端市場(chǎng)面臨的機(jī)遇，市場(chǎng)也給出了肯定，招商證券發(fā)布的研報(bào)指出，截至2017年6月，眾合科技AFC已簽約10個(gè)城市27個(gè)項(xiàng)目，承建工程累計(jì)超過(guò)439個(gè)車(chē)站，以眾合科技與銀聯(lián)簽訂的合同做線(xiàn)性推算，則公司存量設(shè)備增加銀聯(lián)卡支付的功能對(duì)應(yīng)價(jià)值量為1.95億元，且該業(yè)務(wù)屬于原存量業(yè)務(wù)上的增值服務(wù)，毛利率較原AFC系統(tǒng)業(yè)務(wù)12%-19%上有大幅提升。
值得一提的是，招商證券此前預(yù)測(cè)到眾合科技與支付寶合作的可能，同時(shí)也預(yù)測(cè)與騰訊合作的落地，而如果上述預(yù)測(cè)全部實(shí)現(xiàn)，招商證券研報(bào)指出，公司現(xiàn)有存量業(yè)務(wù)上進(jìn)行支付端升級(jí)約可為公司貢獻(xiàn)5-6億的增值服務(wù)，而這僅是眾合科技在智慧交通上開(kāi)拓的第一步。
