我國高鐵運營里程占世界三分之二，2020年將達3萬公里
2018-01-08
在“四縱四橫”收官之后，我國高鐵建設仍在繼續(xù)快速推進之中，向著“八縱八橫”邁進。
國家發(fā)改委網(wǎng)站4日發(fā)布關(guān)于新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路可行性研究報告的批復，批復指出，為實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路。
新建昌景黃鐵路，起自江西省南昌市南昌東站，經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，安徽省黃山市，終至黃山北站。正線全長約286公里，設站9座，預留樂平設站條件。同步新建南昌樞紐聯(lián)絡線約29.1公里以及南昌樞紐、景德鎮(zhèn)地區(qū)、黃山地區(qū)相關(guān)配套工程。設計速度目標值350公里/小時，項目總投資485.7億元，其中工程投資456.9億元，動車組購置費28.8億元。
2017年12月28日，江西省政府在景德鎮(zhèn)市召開了昌景黃鐵路建設推進會。江西省委常委、常務副省長毛偉明在推進會上介紹了近年來江西省鐵路建設發(fā)展取得的明顯成效。截至2017年底，江西全省鐵路運營里程達4322公里，其中高鐵913公里，居全國第12位;鐵路網(wǎng)密度每百平方公里達2.59公里，為全國平均水平的2倍;鐵路通達全省72%的縣(市、區(qū))，10個設區(qū)市開通動車。
在同一天，28日，連接石家莊和濟南的石濟高鐵將開通運營，中國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)最后一橫正式收官。
中國鐵路總公司(下稱“鐵總”)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強度最大的時期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%。
鐵總分析稱，高鐵的快速發(fā)展，不僅顯著改善了人們的出行條件，而且?guī)恿搜鼐€經(jīng)濟增長和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，推動了區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和生態(tài)文明建設，產(chǎn)生了巨大的溢出效應。
以張呼高鐵為例，有著“避暑之都”美譽的烏蘭察布，是人們夏季旅游避暑的最佳去處，但長期以來受交通瓶頸的制約。未來，呼張高鐵全線貫通，將進一步縮短烏蘭察布地區(qū)與北京、呼和浩特、包頭的時空距離。這也將從本上改變交通不利的窘境，帶動草原旅游業(yè)的快速發(fā)展。
陜西社科院區(qū)域發(fā)展咨詢中心主任張寶通對第一財經(jīng)分析，城市群的發(fā)展必須依靠高鐵、城際軌道的打造，未來隨著多條高鐵、城際軌道的開通，將極大促進呼包鄂榆城市群的發(fā)展。
未來，我國高鐵建設將加速向“八縱八橫”邁進。鐵總在日前召開的工作會議中提出了2020年、2025年、2035年奮斗目標。其中到2020年，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，并與其他交通方式實現(xiàn)有機銜接和深度融合。全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市;其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市;中西部(含東北三省)鐵路11.2萬公里左右，復線率和電氣化率分別達到60%和70%。
在實現(xiàn)以上目標的基礎上，再經(jīng)過一段時間的接續(xù)奮斗，力爭到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右;到2035年，率先建成發(fā)達完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。
