北京順義潮白河大橋病害治理主體工程完工
2018-01-04
法制晚報·看法新聞（記者周超）今天上午，看法新聞記者從北京市交通委路政局獲悉，北京市順義區(qū)順平路潮白河大橋西引橋滑移病害治理工程主體工程已順利完工。目前被占用的一條車道也將于5月放行，屆時潮白河大橋全部車道將正常通行。
順平路潮白河大橋位于順義區(qū)順平路，跨越潮白河，連接順平快速路，為順義的地標性建筑。橋梁全長640.22米，其中主橋長180米，寬27米，為中承飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋；引橋為預應力混凝土簡支T梁，引橋全長460.22米，全寬24米，與主橋連接孔橋?qū)捰?4～27米，分上下兩幅。
北京市交通委員會路政局順義公路分局介紹，在進行日常檢查時發(fā)現(xiàn)西引橋伸縮縫異常、梁體整體向西滑移，橋臺處伸縮縫間距變小，梁端與背墻頂死，分局發(fā)現(xiàn)問題后立即請專業(yè)的檢測單位對西引橋進行了動靜載試驗。
經(jīng)過現(xiàn)場考查和專家論證，最終決定橋梁主體未發(fā)生結(jié)構(gòu)性病害，在不影響市民正常出行，不中斷交通、不破壞橋梁的前提下對西引橋整體縱向頂推復位、橫向糾偏，更換支座，加裝限位裝置，防止主梁再次發(fā)生較大位移，消除安全隱患，保障市民的順利出行。
施工過程中，為了在不中斷交通情況下整體頂起西引橋恒載7200噸、活載3500噸，總重萬噸的龐然大物，分局組織各方對全橋受力狀況和最不利工況下橋梁狀態(tài)進行了反復驗算，采用160臺200噸超薄大噸位千斤頂。
為了讓160臺超薄大噸位千斤頂步調(diào)一致，施工采取了大型橋梁檢測車配合最先進的美國進口恩派克計算機同步頂升、頂推系統(tǒng)。施工監(jiān)測方對施工全過程進行監(jiān)控，做好保駕護航工作。目前西引橋主體工程完工，消除橋梁安全隱患。5月全部工程將完工，目前被占用的車道也將恢復通行，潮白河大橋?qū)崿F(xiàn)全部車道順暢通行。
北京市交通委路政局相關負責人表示，此次是繼北京四惠橋2006年不中斷交通完成大型頂升加固之后，第一次大型橋梁在不中斷交通情況下實施同步頂推復位，為以后橋梁加固提供了新的思路。
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