中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里
2018-01-03
海外網(wǎng)北京1月2日電（記者嚴(yán)冰）從今天（2日）召開的中國鐵路總公司工作會(huì)議上獲悉，2013年至2017年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.9萬億元，新增鐵路營業(yè)里程2.94萬公里，其中高鐵1.57萬公里，是歷史上鐵路投資最集中、強(qiáng)度最大的時(shí)期。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、復(fù)線率分別居世界第一和第二位。2017年，中國鐵路總公司按照黨中央、國務(wù)院部署要求，持續(xù)加大鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)力度，全國鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成8010億元，其中國家鐵路完成7606億元；新開工項(xiàng)目35個(gè)，新增投資規(guī)模3560億元；投產(chǎn)新線3038公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成運(yùn)營。2017年，中歐班列共開行3600列，超過2011年至2016年六年開行數(shù)量的總和。中歐班列成為“一帶一路”建設(shè)標(biāo)志性成果。中國鐵路總公司與絲路沿線六國鐵路部門簽署的合作協(xié)議納入“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單，主導(dǎo)成立中歐班列國際鐵路合作機(jī)制和國內(nèi)運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)，推動(dòng)中歐班列出境換軌三列并兩列，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。鐵路總公司提出了2018年鐵路主要工作目標(biāo)：在鐵路安全方面，不發(fā)生重大及以上責(zé)任事故，不發(fā)生客車較大及以上責(zé)任行車事故；在鐵路運(yùn)輸方面，完成旅客發(fā)送量32.5億人次、貨物發(fā)送量30.2億噸、總換算周轉(zhuǎn)量38900億噸公里；在鐵路投資方面，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里。中國鐵路總公司還提出2020年、2025年、2035年奮斗目標(biāo)。到2020年，中國鐵路將實(shí)現(xiàn)：一是鐵路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量達(dá)到世界領(lǐng)先。到2020年，基本建成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、功能完善、世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和高鐵網(wǎng)，并與其他交通方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接和深度融合。全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里左右，基本覆蓋20萬人口以上城市；其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市；中西部（含東北三省）鐵路11.2萬公里左右，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%。二是鐵路技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力達(dá)到世界領(lǐng)先。到2020年，鐵路成套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系更加先進(jìn)成熟、科學(xué)完善、經(jīng)濟(jì)適用，高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路技術(shù)世界領(lǐng)先，鐵路速度、密度、重量、效率等主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。鐵路裝備智能化水平全面提升，智能動(dòng)車組、C3+ATO列控系統(tǒng)、智能牽引供電、智能調(diào)度系統(tǒng)、智能安全保障、智能設(shè)備設(shè)施檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、大型養(yǎng)路機(jī)械等技術(shù)裝備的研制和配備實(shí)現(xiàn)新突破。到2020年，動(dòng)車組保有量達(dá)到3800標(biāo)準(zhǔn)組左右，其中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車900組以上。鐵路工程建造技術(shù)繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，復(fù)雜環(huán)境和特殊地質(zhì)條件下鐵路工程設(shè)計(jì)建造和BIM應(yīng)用技術(shù)水平顯著提高。綠色環(huán)保節(jié)能技術(shù)普遍推廣。鐵路信息化水平大幅提升，高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合，數(shù)字鐵路、智能鐵路建設(shè)取得系統(tǒng)性成果。三是鐵路運(yùn)輸安全和經(jīng)營管理水平達(dá)到世界領(lǐng)先。到2020年，建成科學(xué)完備的鐵路安全防范治理體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，運(yùn)輸安全可靠性和運(yùn)輸安全指標(biāo)領(lǐng)先世界。建成鐵路大數(shù)據(jù)中心，客運(yùn)12306、貨運(yùn)95306服務(wù)平臺(tái)的品牌建設(shè)取得重大突破。建成方便快捷、優(yōu)質(zhì)高效的現(xiàn)代化客貨運(yùn)輸服務(wù)體系，鐵路運(yùn)輸供給更加充足有效，高鐵和鐵路物流品牌進(jìn)一步叫響。建成公開透明、公平合理的鐵路客貨運(yùn)輸市場(chǎng)化承運(yùn)人清算體系和制度，靈活可控的市場(chǎng)化運(yùn)價(jià)機(jī)制全面建立。建成更加完善的調(diào)度指揮、市場(chǎng)營銷、服務(wù)保障和運(yùn)營維護(hù)體系。鐵路運(yùn)輸效率效益主要指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平，鐵路歷史性債務(wù)化解取得重要進(jìn)展，國鐵企業(yè)財(cái)務(wù)杠桿率得到有效控制。四是鐵路企業(yè)體制機(jī)制改革創(chuàng)新水平進(jìn)一步提升。黨對(duì)國鐵企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)全面加強(qiáng)，確保國家對(duì)干線鐵路控制力，我國鐵路的體制優(yōu)勢(shì)和行業(yè)專業(yè)優(yōu)勢(shì)得到加強(qiáng)；具有中國特色的國鐵現(xiàn)代企業(yè)制度和運(yùn)行機(jī)制全面建立，法人治理體系更加完善，國鐵資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化和混合所有制改革取得新突破，企業(yè)治理水平和經(jīng)濟(jì)效益顯著提升，國有資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)保值增值，國鐵資本的經(jīng)營活力、控制力、影響力顯著增強(qiáng)。鐵路發(fā)展成果惠及200萬鐵路職工，職工收入穩(wěn)步增長，生產(chǎn)生活條件持續(xù)改善。五是鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位和作用進(jìn)一步提升。鐵路運(yùn)能大、運(yùn)距長、成本低和節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，鐵路與其他交通方式融合發(fā)展取得顯著成效，一批系統(tǒng)配套、換乘便捷、智慧高效、立體開發(fā)、站城融合的客運(yùn)綜合樞紐優(yōu)化完善，鐵路與公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)有機(jī)銜接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、聯(lián)程運(yùn)輸，鐵路在大宗貨物運(yùn)輸、專特運(yùn)以及多式聯(lián)運(yùn)物流體系中的骨干和樞紐作用有效加強(qiáng)，鐵路的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，對(duì)降低社會(huì)綜合物流成本發(fā)揮更加重要作用。六是鐵路服務(wù)國家戰(zhàn)略和對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)進(jìn)一步提升。鐵路維護(hù)國家安全、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)人民群眾、應(yīng)對(duì)重大考驗(yàn)的能力明顯提升，在打好防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)、精準(zhǔn)脫貧、污染防治三大攻堅(jiān)戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用，對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)的服務(wù)保障作用進(jìn)一步增強(qiáng)。春運(yùn)、節(jié)假日旅客運(yùn)輸保障和服務(wù)質(zhì)量顯著提高，國防動(dòng)員、國土開發(fā)、重點(diǎn)物資和搶險(xiǎn)救災(zāi)物資運(yùn)輸?shù)玫接辛ΡＷC。在實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的基礎(chǔ)上，再經(jīng)過一段時(shí)間的接續(xù)奮斗，力爭(zhēng)到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右；到2035年，率先建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋，為基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化提供強(qiáng)大運(yùn)輸保障，進(jìn)而使中國鐵路成為社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的重要標(biāo)志和組成部分。一圖讀懂中國鐵路總公司工作會(huì)議。責(zé)編：張振、吳正丹
