武漢三條地鐵同日開通運營里程達237公里
2017-12-27
資料圖：武漢地鐵新線路營造“都市森林”描繪江城蘆葦蕩場景圖片來源：視覺中國
中新社武漢12月26日電(記者張芹)武漢軌道交通8號線、陽邏線、1號線徑河延伸線26日開通試運營。至此，該市軌道交通線網運營里程達237公里，在建地鐵線路13條，總建設里程達到304公里。
當日開通的軌道交通8號線一期是武漢市第三條穿越長江的線路，途經東湖風景區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、江岸區(qū)、東西湖區(qū)。乘坐8號線列車過長江僅需3分44秒，過江分擔率占武漢市公共交通的8%、遠期將達14.2%。
陽邏線是首條穿越長江新城的地鐵線路，將對武漢市打造國家級新區(qū)提供交通支持。1號線徑河延伸線則成為銜接該市西部新城組群與漢口中心區(qū)、堤角后湖大型居住區(qū)、漢口北及黃浦新城地區(qū)的重要客運交通走廊。
2004年，軌道交通1號線一期工程開通試運營，武漢邁入“地鐵門檻”。從2012年以后“一年通車一條線”，到“一年通車兩條線”，再到今年首次實現(xiàn)“一年通車三條線”，武漢地鐵建設跨步進入“戰(zhàn)略性提速”新時代。
由中國城市軌道交通協(xié)會、中國社科文獻出版社等機構聯(lián)合發(fā)布的《軌道交通藍皮書(2017)》中顯示，武漢位居中國軌道交通城市競爭力第五位，緊隨北京、上海、成都和南京之后。
湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新在開通儀式現(xiàn)場表示，地鐵建設對于優(yōu)化城市空間格局，提升綜合交通承載能力，助推大武漢建設意義重大，到2049年武漢市將躋身世界一流地鐵城市。
中國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲表示，地處長江、漢江交匯處，有著兩江三鎮(zhèn)獨特城市格局的武漢，隨著軌道交通線網的建成和完善，民眾出行方式會發(fā)生巨大改變。(完)
