北京地鐵28號線最新規(guī)劃亮相CBD線“兩頭換乘”
2017-12-20
千龍-法晚聯(lián)合報道（記者蒲長廷）作為目前北京市地鐵線網(wǎng)中編號最大的一條新線，地鐵28號線（CBD線）的規(guī)劃建設(shè)一直備受關(guān)注。眼下，穿插于CBD高樓大廈間的地鐵28號線建設(shè)又有了新動向——近日，市發(fā)改委首次邀請了2位市人大代表及市人大預算監(jiān)督機構(gòu)，參與28號線項目事前評估。這也是本市首次邀請市人大代表參與政府重大投資項目事前評估。
《法制晚報》記者從現(xiàn)場獲悉，根據(jù)最新公布的規(guī)劃圖，28號線南起7號線九龍山站，北至6號線東大橋站，全長4.9公里，共設(shè)車站8座。其中換乘站2座：九龍山站可換乘7號線、14號線，東大橋站可換乘6號線及將于2020年開通的17號線。按照計劃，28號線擬于2021年底開通運營。
相鄰站點間隔僅600多米全線設(shè)兩個換乘站
記者從市發(fā)改委獲悉，近日，兩位市人大代表及市人大預算監(jiān)督機構(gòu)參與軌道交通28號線（CBD線）的事前評估。同時，市發(fā)改委還邀請了14位該領(lǐng)域經(jīng)濟技術(shù)方面的知名專家以及市規(guī)劃國土委、市重大項目辦、市水務局、市公安消防局、北京鐵路局、CBD管委會等11個部門和單位參加。
在現(xiàn)場，28號線的最新規(guī)劃圖也隨之公布。記者看到，與此前中國鐵道科學研究院公布的二次環(huán)評報告中的6.46公里相比，28號線最新規(guī)劃全長4.9公里，工程全部位于朝陽區(qū)。線路由東大橋至九龍山，起點位于工體東路南側(cè)路口，沿朝陽門外大街、朝陽路向東敷設(shè)，過東三環(huán)后，在針織路轉(zhuǎn)向南，經(jīng)過CBD核心區(qū)、建國路，下穿通惠河后，轉(zhuǎn)向東銜接到廣渠路上的九龍山站，并未向南連接東四環(huán)。
具體設(shè)站方面，最新規(guī)劃仍為8座，從北至南依次為東大橋站、萬通中心站、京廣橋站、光華路站、核心區(qū)站、北京電視中心站、樂城公館站以及九龍山站。此外，28號線的車站密度也遠大于其他地鐵線路，列車每跑六百多米就有一座車站。
在此前公布的二次環(huán)評規(guī)劃中，28號線起點為大郊亭站，終點為東大橋站，8座車站中有3座為換乘站。而最新規(guī)劃確定全線共2座換乘站，即九龍山站和東大橋站。其中在九龍山站可以換乘地鐵7號線和14號線，在東大橋站可以換乘6號線。同時，目前正在施工建設(shè)的地鐵17號線也將在東大橋設(shè)站，擬于2020年開通。這意味著28號線開通后，東大橋站也將實現(xiàn)“三線換乘”。
政府重大投資項目
市人大代表參與事前評估
據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，按照《中華人民共和國預算法》以及《北京市預算審查監(jiān)督條例》第十三條“市人大常委會預算工作機構(gòu)可以邀請市人大代表參與政府部門組織的財政支出事前績效評估”等有關(guān)要求，市發(fā)改委結(jié)合市政府固定資產(chǎn)投資項目咨詢評估管理辦法及工作實際，制定了《實施細則》，主動接受市人大監(jiān)督，對政府預算安排的重大投資項目決策充分聽取市人大代表意見，進一步提高政府投資決策的科學性和民主性，做到“花錢必有效，無效必問責”。
記者了解到，《實施細則》明確市人大代表參與政府重大投資項目的范圍，即擬新安排的單個項目市政府固定資產(chǎn)投資總額占本市年度市政府固定資產(chǎn)投資總額1%以上的項目。事前評估的主要內(nèi)容包括項目建設(shè)的必要性、建設(shè)方案的可行性、投資合理性、績效目標設(shè)定和保障措施等9項內(nèi)容，確保項目建設(shè)的各環(huán)節(jié)和成效得到充分論證，更加符合市民的需求。
該負責人表示，《實施細則》自今年11月2日出臺后，軌道交通28號線（CBD線）是第一個符合事前評估標準的項目。
