湖南益婁高速公路建設(shè)進(jìn)入沖刺掃尾階段預(yù)計(jì)12月底通車
2017-12-18
17日在益婁高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目工程進(jìn)入畫線、安裝護(hù)欄和電器設(shè)備等掃尾階段。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在本月底實(shí)現(xiàn)通車，比原計(jì)劃提前半年多。屆時(shí)，湖南將新增一條南北向的高速公路通道。
益婁高速公路連接益陽、長沙、湘潭、婁底四市，起于益陽市新屋沖，順接益陽繞城高速，止于婁底市檀樹沖，與滬昆高速潭邵段相連，全長105.928公里，主線按雙向4車道、路基寬26米、時(shí)速100公里設(shè)計(jì)。
項(xiàng)目有大中橋梁72座，設(shè)互通11座，6次跨鐵路施工，3次跨高速公路施工，是湖南在建高速跨行政區(qū)域最廣，跨鐵路、跨高速施工頻率最高，互通設(shè)置最多，施工難度最大的項(xiàng)目。原計(jì)劃2018年建成通車。
為推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，益婁公司推廣使用10余項(xiàng)新工藝，通過一系列精細(xì)化管理目標(biāo)和新工藝流程，建立了涵蓋設(shè)計(jì)、施工、安全、監(jiān)理的精細(xì)化管理體系，解決施工中遇到的一系列困難。在跨潭邵高速、跨益陽繞城高速共5座匝道橋梁時(shí)，率先采用鋼混組合梁跨線施工，原來需要2個(gè)月施工的現(xiàn)澆箱梁只用了不到2天的時(shí)間。
此外，為提高行車安全性，益婁高速公路在全線設(shè)置了隆聲帶。“當(dāng)車輛行駛到隆聲帶上時(shí)，會(huì)因?yàn)槁访娴钠鸱a(chǎn)生巨大的聲響，讓駕乘人員感到非常不適，對(duì)因疲勞或疏忽的司機(jī)起到警示作用，避免車輛駛?cè)肼芳纾瑳_出公路。”益婁高速公路項(xiàng)目經(jīng)理唐前松介紹。
目前，益婁高速公路項(xiàng)目瀝青路面已全部鋪筑完成，正進(jìn)入畫線、安裝護(hù)欄和電器設(shè)備等沖刺掃尾階段。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在本月底實(shí)現(xiàn)通車，比原計(jì)劃提前半年多。項(xiàng)目建成通車后，益陽、婁底兩市之間將有直達(dá)高速公路，兩地之間的車程將由現(xiàn)在的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)。
