佛山地鐵三號線首個盾構(gòu)區(qū)間貫通爭取在2022年試運行
2017-12-12
圖中圓形機器為挖地鐵隧道的盾構(gòu)機
金羊網(wǎng)訊記者景瑾瑾攝影報道：佛山地鐵三號線迎來了重要建設(shè)節(jié)點，全線首個盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。按照計劃，佛山地鐵三號線獅山～東樂路段2021年底開通試運行。其余的調(diào)整段待建設(shè)規(guī)劃批審后實施。全線爭取在2022年開通試運行。
12月8日上午10時許，碩大的盾構(gòu)機刀盤從三號線工程3201標大墩站右線盾構(gòu)井破土而出，標志著大墩站-東平站區(qū)間右線順利貫通，這是佛山地鐵三號線工程首個貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
據(jù)施工單位介紹，大墩站-東平站區(qū)間長約1013米，盾構(gòu)機于今年5月8日開始正式掘進，先后成功下穿在建的CBD基坑、小涌村221棟民房群等一系列重大風險區(qū)域，于12月2日抵達大墩站北端頭加固區(qū)域，并于12月8日順利貫通。
按照近期佛山市政府批復的新一輪《佛山市城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃》，佛山地鐵三號線起點由容桂站調(diào)整至順德學院站，終點由獅山站調(diào)整至科技學院站，調(diào)整后的線路長度約為66.5公里，共設(shè)36座車站，其中高架車站3座，地下車站33座，全線設(shè)置1段2場，分別為獅山車輛段、北滘停車場和逢沙停車場，是佛山中心城區(qū)與大良容桂組團、獅山組團、北滘陳村組團的聯(lián)系線。
佛山地鐵三號線工程為省重點工程，投資逾400億，于2016年11月18日開工建設(shè)。記者了解到，截至2017年11月底，三號線工程全線共有24個車站已經(jīng)實現(xiàn)車站主體全圍蔽或者部分圍蔽，10個車站進入圍護結(jié)構(gòu)施工階段，3個車站進入土方開挖階段，3個車站進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，大墩站一期已于今年7月份率先完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
2016年11月18日開工建設(shè)的是獅山～東樂路站（含）長約55.8公里，共設(shè)置獅山站、佛山西站、羅村站、火車站、疊滘站、桂城站、電視塔站、灣華站、東平站、水口站、北滘新城站、大良站等30座車站，預計2021年年底開通試運行。其余的調(diào)整段待建設(shè)規(guī)劃批審后實施。全線爭取在2022年開通試運行。
三號線與廣州這樣銜接
按照規(guī)劃，佛山地鐵三號線南段(順德學院至北滘)在順德學院站與廣珠城際（已建）、肇順南城際（規(guī)劃）換乘進入廣州；在東樂路站與佛山11號線（近期規(guī)劃）換乘，佛山11號線與廣州10、11號線銜接進入廣州；在北滘新城站與廣州7號線西延順德段（在建）換乘進入廣州；在北滘站與廣佛環(huán)線（在建）換乘進入廣州。
北段（北滘至科技學院）在東平站與廣佛線（已建）、廣佛環(huán)線（在建）、廣佛江珠（規(guī)劃）換乘進入廣州；在灣華站與佛山2號線（在建）換乘，佛山2號線與廣州2、7、20、22號線銜接進入廣州；在電視塔站與佛山4號線（近期規(guī)劃）換乘，佛山4號線與廣州2、3、7、18號線銜接進入廣州；在桂城站與廣佛線（已建）換乘進入廣州；在佛山西站與貴廣（已建）、南廣（已建）、廣佛環(huán)線（在建）等多條鐵路換乘進入廣州。
