近日，記者從葛洲壩二公司棗菏高速總承包項目部獲悉，該項目即將澆筑首件預制梁，明年將迎來施工高峰期。項目中備受關注的控制性工程南四湖特大橋已經(jīng)開工，該大橋長近10公里，將是山東最大的跨湖大橋。為了方便游客和當?shù)鼐用?，還將專門設計通往南陽島的匝道。
魯南大動脈2020年通車
在菏澤定陶棗菏高速施工現(xiàn)場，施工人員和工程車輛正在進行路基回填。葛洲壩二公司總經(jīng)理助理兼棗菏高速總承包項目部負責人辛德武介紹，該項目東起棗莊市，向西跨越微山湖、經(jīng)濟寧、菏澤市七縣（區(qū)）二十四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于菏澤市境內(nèi)，線路全長177.767公里。項目自2017年4月1日開工，預計2019年3月完成路基施工，2019年9完成橋梁施工，2019年11月完成路面及橋面施工，2020年4月完成綠化、交安施工并且完成交工。
據(jù)悉，棗菏高速是日照（嵐山）至菏澤公路的一部分。日照（嵐山）至菏澤公路橫貫魯南、魯西南地區(qū)，是山東拾九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)中“一環(huán)”的組成部分。該公路東起日照市嵐山區(qū)，向西經(jīng)臨沂、棗莊、濟寧、菏澤五市16個縣（市、區(qū)），橫貫了整個“魯南經(jīng)濟帶”終止于菏澤境內(nèi)，全長約400公里。
棗菏高速被稱為魯南大動脈，連接了“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”港口群中的重要港口-日照港嵐山港區(qū)，是“魯南經(jīng)濟帶”的重要陸路通道，也是河南、陜西等黃河流域內(nèi)陸地區(qū)的便捷出海通道，它的建成對于帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、促進“山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)”及“魯南經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略規(guī)劃的實施、拓展嵐山港對港口腹地的輻射繼而帶動港口經(jīng)濟跨越式發(fā)展具有重要意義。
辛德武介紹，該項目還將結束成武縣、微山縣不通高速的歷史。根據(jù)規(guī)劃，2020年，山東省將實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標。
跨南四湖大橋已開建
辛德武介紹，目前棗菏高速即將澆筑首件預制梁，控制性工程南四湖（微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖四個湖的總稱）特大橋也已經(jīng)開工。“我們要先修一條便道，然后再打樁基，最深的樁基要打到水下70多米。”他介紹，目前便道已經(jīng)基本完工，馬上就要迎來施工高潮期。
據(jù)悉，南四湖特大橋主要跨越白馬河、京杭運河主要航道和京杭運河西航道，全長9889米，采用雙塔斜拉橋、預制小箱梁和混凝土連續(xù)梁等結構型式，橋梁共58聯(lián)，265孔。作為北方最大的淡水湖，南四湖上修建的特大橋將是山東最大的跨湖橋梁。
橋梁線路長、結構復雜，施工難度大，且在大橋的中部位置設置單喇叭南陽互通。辛德武說，南陽古鎮(zhèn)是著名的旅游景點，目前只能坐船過去；南四湖特大橋建成后，游客就可以直接開車過去。
施工前，項目部需與地方政府、河道管理部門、航道、環(huán)保等單位做好充分的溝通協(xié)調工作，提交詳細的施工技術、安全防護、航道通行、環(huán)境保護等方案。
“該特大橋在京杭運河主航道位置設置200多米的斜拉索橋，目的就是不影響京杭運河航運。”辛德武說，兩個主塔塔頂都有荷花造型，將與湖中的荷花遙相呼應。
