中國鐵建承建永廣鐵路妥安特長隧道貫通
2017-11-08
日前，經(jīng)過4年艱苦奮戰(zhàn)，中國鐵建所屬中鐵十二局施工的永廣鐵路妥安隧道提前6個月貫通，成為在典型的滇中紅層地質(zhì)條件下首條提前貫通的特長鐵路雙線隧道。
據(jù)介紹，新建成昆鐵路復線工程永（仁）廣（通）段鐵路妥安隧道，位于云南省楚雄州，全長13371米，為單洞雙線隧道。妥安隧道地質(zhì)復雜，為泥巖、灰質(zhì)泥巖夾砂巖、含鹽巖砂質(zhì)泥巖及灰質(zhì)泥巖，屬于典型的滇中紅層地質(zhì)結(jié)構(gòu)，遇水易軟化，失水易崩解，加之雨季時間長，頻繁遭遇暴雨侵襲，巖體自穩(wěn)性極差，斷層破碎帶多，共發(fā)育12條斷層，施工中多次突發(fā)涌水，每日最大涌水量超過4萬立方米，帶來極大安全風險，施工難度居全線第一。
面對施工難題，參建員工采用“超前大管棚支護、可縮式鋼支撐、雙層支護、長錨桿、超前注漿、徑向注漿”等措施，有效防止了軟弱圍巖大變形。參建人員推行標準化施工，鋼構(gòu)件加工廠作為全線第一家建設使用的標準化集中加工廠，成為全線觀摩標桿；自制研發(fā)的二襯鋼端模、水溝電纜槽臺車等均為全線第一家使用，并推廣全線及局管其它在建項目。全線首次運用隧道BIM技術指導施工，多次榮獲“優(yōu)秀項目部”、“樣板加工廠”、“樣板工地”等榮譽。
永廣鐵路是成昆鐵路擴能改造工程的重要組成部分，為國家西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃的重點工程，全長127.232公里，正線設計為雙線，設計時速為160公里/小時。鐵路通車后，對拉動整個西南地區(qū)的人員、物流往來，促進西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
責任編輯：張義凌
文章關鍵詞：中國鐵建隧道鐵路
