中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)董事長(zhǎng):補(bǔ)齊西部鐵路發(fā)展短板
2017-11-08
（原標(biāo)題：中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)董事長(zhǎng)宋修德：補(bǔ)齊西部鐵路發(fā)展短板全面構(gòu)建戰(zhàn)略性路網(wǎng)新格局）
文章導(dǎo)讀：“現(xiàn)在效益好的高鐵線(xiàn)路都在東部，西部這些年來(lái)的發(fā)展有了很大的進(jìn)步，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的提升，人民群眾的需求也在提高，西部鐵路發(fā)展這方面的短板也要補(bǔ)上來(lái)?！?br />
（本文刊發(fā)于《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》2017年第43期）
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者徐豪攝
“十八大以來(lái)中國(guó)鐵路的發(fā)展，就是中國(guó)發(fā)展的縮影。我在鐵路這一行，親身感受和看到中國(guó)在崛起、強(qiáng)大，離中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)越來(lái)越近?！笔糯蟠?、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委副書(shū)記宋修德接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示。
宋修德說(shuō)，聽(tīng)了十九大報(bào)告，感到特別自豪，特別提氣。“就以現(xiàn)在我們的高鐵‘復(fù)興號(hào)’來(lái)說(shuō)，把這樣的成果展示在世界面前，也是用硬件說(shuō)明了中國(guó)在一些領(lǐng)域的確是領(lǐng)先于世界的。”
“客觀來(lái)講，路網(wǎng)發(fā)展的密度、質(zhì)量是有差異的，這也跟當(dāng)?shù)厮诘慕?jīng)濟(jì)水平發(fā)展程度是相適應(yīng)的?！彼涡薜赂嬖V《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者，“經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，路網(wǎng)的密度、質(zhì)量就高，發(fā)展得就快，給國(guó)家?guī)?lái)的社會(huì)效益貢獻(xiàn)也更大，比如珠三角和長(zhǎng)三角?！?br />
“現(xiàn)在效益好的高鐵線(xiàn)路都在東部，西部這些年來(lái)的發(fā)展有了很大的進(jìn)步，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的提升，人民群眾的需求也在提高，西部鐵路發(fā)展這方面的短板也要補(bǔ)上來(lái)?！彼涡薜聦?duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，下一步，將以十九大精神為指引，做好四項(xiàng)重點(diǎn)工作。
一是全面構(gòu)建戰(zhàn)略性路網(wǎng)新格局。加快華北、華東、華南方向客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)，加強(qiáng)天府新區(qū)以及各經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路規(guī)劃建設(shè)，助推四川向內(nèi)陸橋頭堡歷史性轉(zhuǎn)變。二是全面推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。貨運(yùn)方面將加快現(xiàn)代鐵路物流園區(qū)建設(shè)，打造以鐵路為骨干的綜合物流體系，打通多式聯(lián)運(yùn)通道；客運(yùn)方面將開(kāi)發(fā)城際、市郊鐵路，打造1～2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。三是全面做好公益扶貧運(yùn)輸。優(yōu)先考慮貧困地區(qū)鐵路規(guī)劃建設(shè)，補(bǔ)齊鐵路交通短板；抓好搶險(xiǎn)救災(zāi)、扶貧物資、能源保障等公益扶貧運(yùn)輸，確保優(yōu)先執(zhí)行、優(yōu)先保障。四是全面加強(qiáng)黨對(duì)國(guó)有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)。深入實(shí)施“文化建設(shè)三年基礎(chǔ)工程”，抓好基本組織、基本隊(duì)伍、基本制度建設(shè)。
“在接下來(lái)一年，四川將有3條線(xiàn)是能夠馬上受益的?！彼涡薜峦嘎?，離開(kāi)通時(shí)間最近的一條線(xiàn)路，便是成都人翹首以盼的西成高鐵。據(jù)了解，西成高鐵開(kāi)通后，西安至成都列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間將由目前的10小時(shí)縮短至3小時(shí)，西安至漢中將縮短至1小時(shí)左右。
本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊作者：徐豪
