嘉紹大橋再獲國(guó)際大獎(jiǎng)
2017-11-06
近日，嘉紹大橋榮獲2017年度國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（法文縮寫(xiě)FIDIC，音譯為“菲迪克”）特別優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)?！胺频峡恕庇?913年在比利時(shí)成立，是國(guó)際上最具權(quán)威的咨詢工程師組織。該組織給予嘉紹大橋的獲獎(jiǎng)理由是“體現(xiàn)了創(chuàng)新、高質(zhì)量和杰出的專業(yè)水平，貫徹了透明和廉潔原則和具有可持續(xù)性，尊重環(huán)境”。
這是繼2016年嘉紹大橋獲得國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）古斯塔夫·林登少獎(jiǎng)和國(guó)際道路聯(lián)盟（IRF）全球道路成就獎(jiǎng)之后，第三次榮獲國(guó)際大獎(jiǎng)。菲迪克特別優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)素有國(guó)際工程咨詢領(lǐng)域“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱。
嘉紹大橋是目前世界最大的多塔斜拉橋，大橋全長(zhǎng)10.1公里，主橋長(zhǎng)2680米，寬55.6米，為5跨428米的六塔斜拉橋，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，建設(shè)在錢(qián)塘江起潮處，大橋設(shè)計(jì)采用多項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，世界首創(chuàng)多塔斜拉橋“雙排支座+剛性鉸”（DSH）結(jié)構(gòu)體系，首次研究提出了3.8米大直徑單樁獨(dú)柱和70米跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋新型結(jié)構(gòu)。剛性鉸技術(shù)、單樁獨(dú)柱結(jié)構(gòu)技術(shù)等還降低了超強(qiáng)涌潮環(huán)境下的施工風(fēng)險(xiǎn)，比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約工程造價(jià)約8.5億元。
嘉紹大橋在建設(shè)全過(guò)程中，為了減少橋梁結(jié)構(gòu)對(duì)自然水文條件的影響，解決了一個(gè)個(gè)“世界級(jí)難題”：?jiǎn)螛丢?dú)柱結(jié)構(gòu)、深埋式承臺(tái)解決了阻水率被嚴(yán)格控制在5%以內(nèi)的問(wèn)題，“X”托架解決了獨(dú)柱塔結(jié)構(gòu)的多塔斜拉橋中間塔的結(jié)構(gòu)受力問(wèn)題，“剛性鉸”解決大橋熱脹冷縮帶來(lái)的系列問(wèn)題。
