北京西部新地標：長安街西延大橋有望兩年內(nèi)通車
2017-11-06
原標題：京西新地標！長安街西延大橋“和力之門”建設沖刺
日前，永定河蓮石湖畔，高聳的起重機徐徐下放吊索，一塊巨大的鋼塔節(jié)段嚴絲合縫地安放至混凝土基座上，長安街西延工程永定河特大橋施工進入沖刺階段，這座被稱為“和力之門”的大橋有望2019年建成通車。
工程人員在測量永定河特大橋首節(jié)段鋼塔距離基座的就位高度。
跨永定河大橋主橋——“和力之門”位于永定河蓮石湖景區(qū)內(nèi)，全長639米，設計為全鋼結構斜拉、剛構組合體系橋梁。橋梁主跨跨徑280米，鋼塔最高為124.93米，橋面最寬處54.9米，是全國最寬的斜拉橋。
從效果圖上看，“和力之門”像是兩個面對面坐在地上的人，腳抵著腳，手拉著手。
市政設計院長安街西延項目設計負責人楊冰介紹，兩個“門”形鋼塔分別向東、西兩側傾斜，塔根部順水流方向設置，巧妙地解決了大橋與河道斜交帶來的阻力問題，體現(xiàn)了城市建筑與自然和諧之美。記者在現(xiàn)場看到，為了最大限度減少水流阻力，橋墩不是常見的圓柱形，而是梭形結構。
2017年2月28日，北京橋梁博物館籌建前期展在北京建筑大學開幕，北京跨度最長橋“和力之門”模型吸引了很多觀眾的目光。
自2016年6月開工建設以來，永定河特大橋工程歷經(jīng)河道圍堰、鉆孔樁基儲墩臺基座等工序的施工，日前正式進入橋梁上部鋼結構安裝階段。首段完成吊裝的鋼塔重達574噸，其尺寸、重量在國內(nèi)陸上吊裝施工中均數(shù)少見，作業(yè)難度更是國內(nèi)之最。
特大橋設計為雙向8車道，每側設3.5米寬非機動車道和3米寬人行道。主橋兩側設無障礙人行梯道及垂直提升電梯。建成后，橋上將設有觀景平臺，市民可在橋上眺望永定河的美景，橋下空間也將向市民開放，發(fā)揮休閑娛樂功能。
2016年，工程技術人員正進行“和力之門”的橋樁基礎施工。
長安街西延工程起點為門頭溝區(qū)三石路，終點至石景山區(qū)古城大街，全長約6.5公里，道路上跨豐沙鐵路及永定河。按計劃，永定河特大橋有望于2019年內(nèi)建成通車，融入永定河生態(tài)涵養(yǎng)帶，為城西增加一座地標性建筑。
來源：北京日報
責任編輯：霍宇昂
文章關鍵詞：建筑和力永定河
