全國復(fù)雜橋梁與隧道工程創(chuàng)新技術(shù)交流會在衡舉行
2017-10-30
（原標(biāo)題：全國復(fù)雜橋梁與隧道工程創(chuàng)新技術(shù)交流會在衡舉行）
與會專家現(xiàn)場觀摩中建一局衡陽二環(huán)東路項(xiàng)目。
與會專家現(xiàn)場觀摩中建一局衡陽二環(huán)東路項(xiàng)目。
紅網(wǎng)時(shí)刻10月29日訊(衡陽分站記者蔣楠攝影羅盟)10月27日至28日，全國復(fù)雜橋梁與隧道工程創(chuàng)新技術(shù)交流會在衡陽舉行。中國工程院院士、湖南大學(xué)教授陳政清與400余名全國建筑行業(yè)橋梁隧道技術(shù)專家參加會議，并在會后現(xiàn)場觀摩中建一局衡陽二環(huán)東路項(xiàng)目——中國越江大斷面泥水盾構(gòu)隧道中坡度最大隧道衡陽合江套湘江隧道、中國采用懸臂澆筑法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋——衡陽東洲湘江大橋。
會上，與會人員就中建一局BIM技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)應(yīng)用成果進(jìn)行深入交流，并分別作了《寬幅矮塔斜拉橋關(guān)鍵施工技術(shù)》《盾構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)在復(fù)雜越江隧道施工中的應(yīng)用》等報(bào)告。
衡陽市副市長彭玉明對與會專家的到來表示歡迎，他說，本次會議在衡召開，展示了衡陽的城市新風(fēng)貌，眾多項(xiàng)目在衡建設(shè)為衡陽科技創(chuàng)新、技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)升級提供了培育的土壤，也為衡陽城市建設(shè)的快速發(fā)展與經(jīng)濟(jì)活力提升提供了發(fā)展良機(jī)。
在中建一局建設(shè)的中國越江大斷面泥水盾構(gòu)隧道中坡度最大隧道——衡陽合江套湘江隧道項(xiàng)目現(xiàn)場，觀摩人員重點(diǎn)觀摩了項(xiàng)目隧道展廳、監(jiān)控室、始發(fā)井等，圍繞大坡度盾構(gòu)始發(fā)、不良地質(zhì)段掘進(jìn)等工程建設(shè)重難點(diǎn)，詳細(xì)了解了盾構(gòu)始發(fā)與掘進(jìn)施工流程，分析了項(xiàng)目在建過程中采用的溶洞可循環(huán)靜壓注漿、泥漿分離處理等工藝的優(yōu)勢。
中建一局集團(tuán)董事長羅世威介紹，合江套湘江隧道全長約2.27公里，雙向四車道，連接了衡陽來雁新城和高鐵站。盾構(gòu)隧道上層為行車道，下層為人員疏散及電纜通道。隧道最大縱坡5.0%，是國內(nèi)越江大斷面泥水盾構(gòu)隧道最大縱坡之一，在此坡度上進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)技術(shù)難度非常大，且還要穿越熔巖區(qū)、破碎帶及上軟下硬地層等不良地質(zhì)。為解決這些盾構(gòu)難題，中建一局衡陽二環(huán)東路項(xiàng)目采取溶洞可循環(huán)靜壓注漿、管片接縫硅烷浸漬防腐、分次同步注漿等新工藝、新技術(shù)，確保了隧道順利安全掘進(jìn)。目前隧道南線已經(jīng)貫通，北線始發(fā)井內(nèi)正在拼裝盾構(gòu)機(jī)，預(yù)計(jì)11月20日始發(fā)。
在中建一局建設(shè)的中國采用懸臂澆筑法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋——衡陽東洲湘江大橋項(xiàng)目現(xiàn)場，觀摩人員參觀了鋼棧橋、鋼圍堰、承臺、梁體等。鋼棧橋全長349.5米，其中，10#與11#墩之間為施工期通航，航道凈寬147米。為保證通航安全，項(xiàng)目在棧橋上游和下游分別設(shè)置了水上維護(hù)站，通過語音播報(bào)，提醒來往船舶，同時(shí)還在航道靠近棧橋位置設(shè)置防撞墩裝置，以保證棧橋安全。
中建一局集團(tuán)總工程師薛剛介紹，東洲湘江大橋工程全長974米，其中主橋長660米，橋型為三塔四跨矮塔斜拉，建成后將為衡陽老城區(qū)和多所院校劃上最短的直線距離。大橋主梁為變截面斜腹板單箱三室箱梁，主梁幅寬達(dá)38.5米，是目前國內(nèi)采用懸臂澆筑法施工單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋。其中10#、12#墩頂各設(shè)置四個(gè)超大型100000KN支座，是目前國內(nèi)運(yùn)用于城市橋梁最大的支座，重達(dá)31噸。
目前，主橋10#墩、12#墩正在施工第一號梁段，主塔已施工三分之一；11#墩0#塊正在安裝掛籃。主塔預(yù)計(jì)12月份完成，主梁預(yù)計(jì)明年年底合龍。
衡陽二環(huán)東路項(xiàng)目是衡陽交通大動脈的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將成為繼衡州大道、船山路之后的第三條城市跨江主干道，有效縮短了從來雁新城到高鐵站、從老工業(yè)區(qū)到重點(diǎn)中學(xué)、大學(xué)之間的距離，尤其在早晚高峰期間，湘江東西兩岸的市民出行時(shí)間將從目前的半小時(shí)縮短至10分鐘。衡陽二環(huán)東路項(xiàng)目為城市一級主干道，城市設(shè)計(jì)車速60km/h，主線為雙向6車道、紅線寬度為60米，全長10.25公里，包括道路、東洲湘江大橋、合江套湘江隧道及管線、照明、電力、電信、交通工程、綠化工程等，打通這“一隧一橋一路”，就意味著衡陽市二環(huán)路徹底貫通。
(原標(biāo)題：全國復(fù)雜橋梁與隧道工程創(chuàng)新技術(shù)交流會在衡舉行)
本文來源：紅網(wǎng)
