他們這樣保障高鐵線上的“中國(guó)速度”
2017-10-09
新華社合肥１０月８日電（記者湯陽(yáng)）“這是‘復(fù)興號(hào)’開啟中國(guó)高鐵新時(shí)速后的第一個(gè)小長(zhǎng)假，作為它的‘中樞神經(jīng)’，我們可得打起十二分精神?！泵鎸?duì)記者，正在監(jiān)控微機(jī)數(shù)據(jù)的信號(hào)工孫剛自豪地說(shuō)。
孫剛所在的滁州高鐵工區(qū)隸屬于上海鐵路局南京電務(wù)段，承擔(dān)著京滬高鐵５０多公里線路上信號(hào)設(shè)備、道岔、軌道電路的巡視維護(hù)工作。這個(gè)由６名職工組成的集體里，年紀(jì)最大的已有５０多歲，最小的才剛剛走出校門。
“我們都是雙人雙崗值班，特別是‘復(fù)興號(hào)’在京滬高鐵線上以３５０公里時(shí)速運(yùn)行后，我們按要求特別加強(qiáng)了微機(jī)監(jiān)測(cè)監(jiān)控，每天四次調(diào)閱，每次不少于兩個(gè)小時(shí)?！睂O剛說(shuō)。
除了每天在監(jiān)控室里的盯機(jī)值守，“天窗點(diǎn)”也是電務(wù)職工常掛在嘴邊的一個(gè)名詞。在這段從凌晨１２點(diǎn)半開始到４點(diǎn)半結(jié)束的時(shí)間里，檢修人員要抓緊線路上沒有列車運(yùn)行的空檔，進(jìn)路對(duì)相關(guān)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行巡查檢修，晝夜顛倒的生活也因此成為常態(tài)。
“我們通常一周會(huì)有四到五個(gè)夜班，國(guó)慶黃金周期間車次密集，利用‘天窗點(diǎn)’開啟的機(jī)會(huì)，我們必須搶抓時(shí)機(jī)巡檢線路設(shè)備，保證列車的安全正點(diǎn)運(yùn)行?！睂O剛說(shuō)。
據(jù)上海鐵路局南京電務(wù)段副段長(zhǎng)王長(zhǎng)新介紹，南京電務(wù)段管轄鐵路線路２６００多公里，其中高鐵１１００多公里，是上海鐵路局電務(wù)系統(tǒng)中體量最大的電務(wù)段。早在國(guó)慶黃金周之前，他們就已經(jīng)做好相關(guān)預(yù)案和準(zhǔn)備工作。
“段調(diào)度中心由段領(lǐng)導(dǎo)帶班跟班，電務(wù)車間是主任、黨支部書記輪換不斷，信號(hào)工區(qū)雙人雙崗值班，并選派包保干部蹲守，每個(gè)中繼點(diǎn)都有人值守。南京南、蚌埠南、滁州等重點(diǎn)工區(qū)，段領(lǐng)導(dǎo)班子成員親自包保。”王長(zhǎng)新說(shuō)。
“鐵道信號(hào)以前被人稱為‘千里眼’，現(xiàn)在的高鐵信號(hào)設(shè)備都是微機(jī)電腦控制，又被稱為鐵路運(yùn)行的‘大腦’和‘中樞神經(jīng)’，這是‘復(fù)興號(hào)’首個(gè)小長(zhǎng)假期間運(yùn)行，保障高滬高鐵運(yùn)輸安全是我們?nèi)蔚念^等大事?！蓖蹰L(zhǎng)新表示。
按照值班安排，今年國(guó)慶假期孫剛有四天值班，盡管無(wú)法與遠(yuǎn)在蘭州的家人團(tuán)聚，但這個(gè)９０后小伙子覺得自己的付出很有意義?！皬男〖揖妥≡陔]海鐵路邊，可以說(shuō)我是聽著火車?guó)Q笛聲長(zhǎng)大的，因此對(duì)鐵路有種特殊的感情。”孫剛說(shuō)。
文章關(guān)鍵詞：高鐵孫剛電務(wù)段
