國內(nèi)30城市上馬磁浮項目磁浮
2017-09-25
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道綜合多地政府官網(wǎng)消息，湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司發(fā)起人會議近日在長沙召開。該集團(tuán)集合國內(nèi)磁懸浮領(lǐng)域軌道、車輛和運行控制完整產(chǎn)業(yè)鏈，旨在加快我國磁浮技術(shù)工程化產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時，北京首條中低速磁浮交通線路S1線近日已進(jìn)入試運行準(zhǔn)備階段，部分路段可在年底先行開通。
磁浮工程造價不及地鐵一半湖南磁浮集團(tuán)注冊資本20億元，由湖南基礎(chǔ)建設(shè)投資集團(tuán)牽頭組建，6家發(fā)起人在技術(shù)創(chuàng)新、控制系統(tǒng)、建筑施工、設(shè)備制造、運營管理、籌融資等方面各有優(yōu)勢，并且獲得完全掌握磁浮交通核心關(guān)鍵技術(shù)的國防科大磁浮技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊（湖南省磁浮技術(shù)研究中心）的技術(shù)支持。
而即將試運營的北京首條中低速磁浮交通線路S1線，實際運營的最高時速可達(dá)80公里。年底石門營站至金安橋站9.1公里的線路先行開通試運營。S1線蘋果園站將根據(jù)蘋果園樞紐的改造情況，預(yù)計于2019年底啟用。
磁浮是繼汽車、輪船、火車、飛機和管道運輸之后第6種交通運輸系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士分析，我國市軌道交通已進(jìn)入快速發(fā)展階段，至2020年基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模約1.8萬億元，帶動的產(chǎn)業(yè)規(guī)模約2.5萬億元，完全可容納中低速磁浮交通的發(fā)展。隨著我國城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，亟待解決城市交通、能源和環(huán)境等問題。中低速磁浮交通具有振動噪音孝爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)勢，在城市軌道交通發(fā)展中將發(fā)揮重要作用，還能延伸傳統(tǒng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。
磁場低于國標(biāo)限值無礙人體健康目前我國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的磁浮商業(yè)運營線路長沙磁浮快線已載客運營一年多。其工程造價為2.4億元/雙線公里，而2014年全國地鐵平均造價約為6億元/雙線公里。中低速磁浮交通的成本優(yōu)勢十分顯著。
同時，我國已經(jīng)掌握了中低速磁浮交通的核心技術(shù)、特殊技術(shù)、試驗驗證技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)，并且具備了磁浮列車系統(tǒng)集成、軌道制造、牽引與供電系統(tǒng)裝備制造、通信信號系統(tǒng)裝備制造和工程建設(shè)的能力，擁有較完整的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力。
至于外界普遍關(guān)心的電磁輻射問題，專家解釋稱，電磁場測試結(jié)果表明，車內(nèi)外的磁場都明顯低于國際和國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的限值，不會影響人體健康。
為此，2015年10月，17位中國工程院院士、2位中國科學(xué)院院士、6位大學(xué)教授聯(lián)合署名了一份《關(guān)于加快中低速磁浮交通推廣應(yīng)用的建議》，希望明確中低速磁浮交通為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。之后，磁浮交通被列入“十三五”國家重點研發(fā)計劃。
3年內(nèi)可建成5條以上商運線路綜合多方媒體消息，目前國內(nèi)約有30個城市正在實施或計劃上馬磁浮項目。上海、唐山、株洲3條中低速磁浮試驗線為產(chǎn)業(yè)化打下了堅實基礎(chǔ)，北京S1線、株洲機場線兩條在建示范線將形成完整的產(chǎn)業(yè)化能力。據(jù)中國工程院院士、西南交通大學(xué)牽引動力國家實驗室主任錢清泉向媒體透露，到2020年，我國將可建成5條以上中低速磁浮商業(yè)運營線路。
專家建議，可采用多元融資模式發(fā)展中低速磁浮交通，鼓勵采用市場化手段發(fā)展中低速磁浮交通，引進(jìn)社會多元投資，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
文章關(guān)鍵詞：大風(fēng)口低速交通
