北京市郊鐵路城市副中心線(xiàn)年底開(kāi)通：長(zhǎng)38.8公里擬設(shè)5站
2017-08-17
（原標(biāo)題：北京市郊鐵路城市副中心線(xiàn)年底開(kāi)通：長(zhǎng)38.8公里擬設(shè)5站）
記者從北京政務(wù)網(wǎng)獲悉，北京市發(fā)改委日前正式批復(fù)市郊鐵路城市副中心線(xiàn)車(chē)輛購(gòu)置及交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工程項(xiàng)目，城市副中心線(xiàn)擬設(shè)衙門(mén)口、北京西、北京、北京東和通州5座車(chē)站，全長(zhǎng)38.8公里。記者了解到，今年年底，城市副中心線(xiàn)將正式開(kāi)通運(yùn)行，屆時(shí)副中心與中心城之間又將新增一條軌道通勤線(xiàn)路。
副中心線(xiàn)擬設(shè)5站
根據(jù)北京市發(fā)改委的批復(fù)，城市副中心線(xiàn)西起石景山衙門(mén)口站，東至通州站，全長(zhǎng)38.8公里，擬設(shè)衙門(mén)口、北京西、北京、北京東和通州5座車(chē)站。該線(xiàn)是國(guó)家確定的首批市郊鐵路試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步完善中心城區(qū)與城市副中心的快速交通體系。
為滿(mǎn)足從市中心至副中心在早晚高峰職工通勤的需求，城市副中心線(xiàn)的建設(shè)將利用既有線(xiàn)路改造建設(shè)，利用西長(zhǎng)線(xiàn)、地下直徑線(xiàn)、京哈線(xiàn)至通州站開(kāi)行，通州火車(chē)站也有望重新啟用。擬設(shè)的5座車(chē)站中，石景山的衙門(mén)口站將是一座新建車(chē)站。
建設(shè)中的北京城市副中心。視覺(jué)中國(guó)資料圖
衙門(mén)口站暫不開(kāi)通
今年4月，市交通委等部門(mén)已對(duì)市郊鐵路副中心線(xiàn)北京東站和通州站的交通接駁情況進(jìn)行了相關(guān)調(diào)研。據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，市郊鐵路城市副中心線(xiàn)確定將于2017年年底開(kāi)通運(yùn)行，但擬新建的衙門(mén)口站今年暫不開(kāi)通。
城市副中心線(xiàn)的開(kāi)通，無(wú)疑將為城市副中心再增一條有力的交通紐帶。北青報(bào)記者了解到，城市副中心交通體系的定位是“一座四通八達(dá)的交通樞紐”。軌道交通將成為這一樞紐的主要支撐，實(shí)現(xiàn)與中心城的快速對(duì)接，對(duì)區(qū)域協(xié)同發(fā)展軸上的其他城市形成較強(qiáng)的輻射能力。
去年，通州已經(jīng)啟動(dòng)4條軌道線(xiàn)路建設(shè)，包括7號(hào)線(xiàn)東延、八通線(xiàn)南延、17號(hào)線(xiàn)和平谷線(xiàn)。
市郊鐵路站間距將不小于3公里
除了城市副中心線(xiàn)之外，今年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的市域市郊鐵路第一批試點(diǎn)項(xiàng)目表中，涉及北京的還有2條線(xiàn)路，分別是S5線(xiàn)的黃土店站至懷柔北站以及連接京津的北京至薊州線(xiàn)。
記者了解到，S5線(xiàn)黃土店站至懷柔北站一段，也有望于今年開(kāi)行。S5線(xiàn)將由昌平黃土店始發(fā)，終點(diǎn)為懷柔北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)78公里，途經(jīng)黃土店、沙河、昌平、昌平北、范各莊、懷柔北6座車(chē)站，初期僅開(kāi)通黃土店、范各莊、懷柔北3站，中間暫不設(shè)停靠站。未來(lái)，該條線(xiàn)路有望繼續(xù)北延至密云。
按照國(guó)家發(fā)改委的指導(dǎo)意見(jiàn)，市域市郊鐵路的設(shè)計(jì)速度宜為100至160公里/小時(shí)，平均站間距原則上不小于3公里。此外，要求各地因地制宜確定敷設(shè)方式，優(yōu)先采用地面或高架，集約利用通道資源和節(jié)省工程投資。
（原標(biāo)題為《北京市郊鐵路副中心線(xiàn)年底開(kāi)行全長(zhǎng)38.8公里》）(原標(biāo)題：北京市郊鐵路城市副中心線(xiàn)年底開(kāi)通：長(zhǎng)38.8公里擬設(shè)5站)
本文來(lái)源：澎湃新聞
