跨黃隧道年底率先開工
2017-08-17
（原標(biāo)題：跨黃隧道年底率先開工）
“三橋一隧”工程審核通過為了助力北跨，濟南黃河公路大橋?qū)⑦M行擴建（資料片）記者趙天羿攝
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十年斷頭路，晴天一身土，雨天一身泥，小區(qū)居民每天走旅游路需要繞行4公里，舜德路北延何時能打通？花園路東段原本雙向八車道，在涵源大街附近瞬間變成4車道，這段瓶頸路何時能加寬？8月15日，“直面問題踐行承諾”大型電視問政節(jié)目《作風(fēng)監(jiān)督面對面》現(xiàn)場，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委主任賈玉良表示，舜德路北段力爭年底前開始施工建設(shè)，花園東路“瓶頸路”將在11月底實現(xiàn)全線通車。記者李雨
跨黃隧道年底開工建設(shè)
在問政現(xiàn)場，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委主任賈玉良針對橫跨黃河的“三橋一隧”工程進行了介紹，目前這項工程已審核通過，年底就要開工。賈玉良介紹說，“三橋一隧”，包括濟南黃河公路大橋擴建工程、齊魯大道北延跨黃河通道（齊魯大橋）、鳳凰路北延跨黃河通道（鳳凰大橋）、濟濼路穿黃隧道。到年底，隧道工程先開工建設(shè)，按照路橋的施工進度一般情況下三四年就可以建好。
受困于拆遷的斷頭路年底將開工
銀豐花園的居民反映，小區(qū)門前的舜德路南段雖然已經(jīng)修好七八年了，但北段只有幾百米卻一直沒修通，平時出門都得踩著泥巴道繞路走。記者了解到，旅游西路“斷頭路”的打通，連接起了歷陽路和舜耕路，給周圍的居民出行帶來了極大方便。但銀豐花園的居民就沒有享受到道路暢通帶來的便利了，小區(qū)門前的舜德路無法繼續(xù)往北與旅游西路連接，成了名副其實的“斷頭路”。
舜德路南段500多米的路段上，路燈、綠化帶、人行道等設(shè)施一應(yīng)俱全?？伤吹侣繁倍?，被一片破舊的樓房阻斷。旅游西路與舜德路的交界點，慢行道和道路地磚已經(jīng)規(guī)劃好，居民們都盼望著盡快開工建設(shè)。“舜德路是今年政府?dāng)囝^路建設(shè)工程中的一個重要道路。目前，該段道路建設(shè)的最大難題，主要還是拆遷問題?！辟Z玉良回復(fù)說，該片區(qū)的拆遷復(fù)雜性在于涉及到陽光舜城原三聯(lián)設(shè)計的項目?！按蠹叶贾廊?lián)問題是濟南市的歷史問題，省委、省政府非常重視，一直在千方百計想方設(shè)法解決這個難題，市中區(qū)政府也高度重視。目前還有12戶村民沒有搬遷，現(xiàn)在區(qū)政府專門成立了指揮部，正在全力以赴的解決這12戶居民的搬遷問題。”
賈玉良表示，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委也是統(tǒng)籌全市的各種資源，支持區(qū)里加強拆遷力度，爭取11月份左右達成拆遷協(xié)議，力爭年底前動工建設(shè)。
花園東路瓶頸路11月將全線通車
花園路西接經(jīng)一路，東連奧體中路，是去往濟南市東北部一條交通要道。來往的車輛沿著花園路往東行駛，一路顛簸到涵源大街時，由于道路南邊建筑物的阻擋，原本雙向8車道的道路瞬間變成了雙向4車道，形成了狹窄的“瓶頸路”。有市民反映，平時早晚高峰開車出行時，涵源大街路段很容易堵車，有時候堵半個小時都過不去。
章丘區(qū)白云湖鎮(zhèn)村民也反映，云湖北路混凝土路面破損嚴重，影響周圍9個行政村群眾的出行。
對于花園東路“瓶頸路”問題，賈玉良回復(fù)說，這個問題確實存在有十多年的時間，現(xiàn)在主要問題是路南側(cè)的國有土地征收，歷下區(qū)政府對此也高度重視并已列入今年瓶頸路改造項目中。“目前為止，歷下區(qū)政府正在完成土地征收，賈玉良承諾，大概9月底前讓快車道先通車，11月底全線通車?！?br />
對于云湖北路破損嚴重，遲遲沒有得到修繕的問題，賈玉良說，“云湖北路和上面提到的兩條路不一樣，這條路屬于農(nóng)村道路而且屬于鄉(xiāng)道。但好消息是這條路已經(jīng)納入今年的鄉(xiāng)村道路建設(shè)計劃中?！痹坪甭方衲?月份開工，年底前確?？⒐?。
機床二廠路面加高雨水倒灌至居民區(qū)
“機床二廠路作為2016年斷頭路今年終于修完了，但是斷頭路還是斷頭路，沒拓寬沒打通?！本W(wǎng)友現(xiàn)場提到，“最主要的是修路是好事，但不能犧牲路邊老舊小區(qū)利益，機床二廠路修路加高地面，把機床二廠路18號小額站宿舍修成洼地，晴天污水排不出去，雨天路面雨水倒灌，前幾天一場不大的雨就把院給淹了。”
“出現(xiàn)這種情況是不應(yīng)該的，我們前期研究和施工設(shè)計應(yīng)該充分考慮了，這塊功能應(yīng)該充分考慮到。”賈玉良介紹，機床二廠路只是快車道完成了，兩側(cè)的人行道還沒有進行收尾。至于雨水倒灌的問題，賈玉良表示：“節(jié)目結(jié)束之后，我們再到現(xiàn)場進行一下勘測，是不是在施工中有一定的偏差，肯定是要解決這個問題。”
“龍奧大廈周邊沒有南北向的公交車，強烈建議40路通過龍奧大廈開往全運媒體村，或者繼續(xù)往南，連接起旅游路經(jīng)十東路工業(yè)南路工業(yè)北路?！笔忻窠ㄗh，這樣既可以方便居民來龍奧大廈辦事，又可以方便龍鼎大道居民出行，同時請合理規(guī)劃BRT5無縫對接免費換乘BRT6。
濟南市公共交通總公司經(jīng)理薛興海說，現(xiàn)在奧體中路已經(jīng)通開了，過去中間有個隔離，通開以后，繞著龍奧大廈繞一圈轉(zhuǎn)回來，這個建議是合理的。“節(jié)目結(jié)束之后，我們再到現(xiàn)場勘查一下，首先把40路連起來?！?br />
(原標(biāo)題：跨黃隧道年底率先開工)
本文來源：山東商報
