陜西大巴事故，隧道入口設(shè)計(jì)是否合理？
2017-08-14
（原標(biāo)題：陜西大巴事故，隧道入口設(shè)計(jì)是否合理？）
觀察家
相關(guān)部門(mén)在調(diào)查的過(guò)程中，不妨著重調(diào)查輿論所關(guān)切的問(wèn)題。如果此段道路設(shè)計(jì)確有不合理之處，及時(shí)修正方能避免再次發(fā)生類似事故。
據(jù)新京報(bào)報(bào)道，8月10日23時(shí)34分許，京昆高速陜西秦嶺一號(hào)隧道口發(fā)生一起大巴車撞壁事故，車上49名乘客中36人死亡、13人受傷。8月13日下午，最高人民檢察院官方網(wǎng)站消息稱，最高檢已派員介入陜西致36死大巴事故調(diào)查，將嚴(yán)查事故所涉瀆職等職務(wù)犯罪。此前，包括公安部、交通部、國(guó)家安監(jiān)總局等多部門(mén)已經(jīng)介入調(diào)查，洛陽(yáng)交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也趕赴事發(fā)地。
這起交通事故發(fā)生于隧道入口處，除了這輛大巴以外，沒(méi)有其他車輛被撞。大巴因?yàn)樽蚕蛄怂淼廊肟谔幍挠脖?，?dǎo)致車頭嚴(yán)重扭曲變形。一位現(xiàn)場(chǎng)目擊者描述說(shuō)，“撞到隧道的墻上了，整個(gè)坐椅往前撲過(guò)去了，前面一、二排坐椅都擠到一起了，非常慘烈?！?br />
不過(guò)奇怪的是，和其他許多過(guò)隧道而發(fā)生的交通事故不同，這起交通事故并不是發(fā)生在隧道之內(nèi)，而是發(fā)生于車輛進(jìn)入隧道之前。
有輿論指出，這個(gè)隧道入口的設(shè)計(jì)可能存在問(wèn)題，三車道公路驟變兩車道隧道，沒(méi)有提前收緊，從而使得隧道入口處多出一塊與公路垂直的墻壁，而大巴車正是撞上了這塊硬墻壁才導(dǎo)致了事故發(fā)生。
當(dāng)然也有輿論指出，事故的主要原因可能并非隧道入口的設(shè)計(jì)不合理，因?yàn)樵谶M(jìn)入隧道之前，肇事車輛可能一直行駛在應(yīng)急車道，而它其實(shí)早就應(yīng)該進(jìn)入左邊車道行駛才對(duì)，況且地上標(biāo)注著明確的變道實(shí)線，所以司機(jī)違規(guī)行駛可能才是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。
但是，從現(xiàn)場(chǎng)的圖片可知，從服務(wù)區(qū)至隧道入口的距離很近，車輛從服務(wù)區(qū)出來(lái)之后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)來(lái)不及變道的情況呢？
針對(duì)這起事故的起因，各個(gè)部門(mén)正在進(jìn)行緊張的調(diào)查，這些輿論指出的問(wèn)題，是否真實(shí)存在還沒(méi)有定論。我們希望相關(guān)部門(mén)在調(diào)查的過(guò)程中，不妨著重調(diào)查輿論所關(guān)切的問(wèn)題。如果此段道路設(shè)計(jì)確有不合理之處，及時(shí)修正方能避免再次發(fā)生類似事故。
據(jù)悉，發(fā)生事故的西漢高速是京昆高速陜西境內(nèi)的一部分，途經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，橋梁和隧道多，坡度大、彎道急，本就是事故多發(fā)地。鑒于此，更應(yīng)該在道路設(shè)計(jì)上盡量避免讓司機(jī)出現(xiàn)誤判的“人為障礙”。
事故發(fā)生后，西漢高速很快恢復(fù)了通車，受傷的乘客也得到了及時(shí)救治，安撫、善后也在緊張進(jìn)行。不過(guò)事故已然發(fā)生，逝去的生命無(wú)法挽回。人命關(guān)天，每一個(gè)逝去的生命背后，都是一個(gè)傷心破碎的家庭。
這次事故也再次給各位司機(jī)敲醒警鐘，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，切勿疲勞、超速、違規(guī)駕駛，安全至上，生命至上。
溫文（媒體人）
(原標(biāo)題：陜西大巴事故，隧道入口設(shè)計(jì)是否合理？)
本文來(lái)源：新京報(bào)
