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昆陽(yáng)路越江大橋開(kāi)建：雙層、獨(dú)塔16部電梯載客上橋

2017-07-25　

        （原標(biāo)題：昆陽(yáng)路越江大橋開(kāi)建：雙層、獨(dú)塔16部電梯載客上橋[圖]）

        東方網(wǎng)記者張海盈7月25日?qǐng)?bào)道：今天上午，隨著一根70米長(zhǎng)的鋼管樁打入河床，黃浦江上的又一座新橋——昆陽(yáng)路越江大橋開(kāi)始主橋施工。這座雙層越江大橋采用獨(dú)塔斜拉橋方式連接閔行奉賢兩區(qū)，上層供機(jī)動(dòng)車(chē)通行，行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)可搭乘電梯到達(dá)大橋下層空間后越江，工程預(yù)計(jì)2020年6月竣工。

        昆陽(yáng)路越江大橋今天開(kāi)始主墩鋼管樁的打設(shè)

        據(jù)介紹，昆陽(yáng)路越江工程位于閔浦二橋與松浦大橋之間，北連閔行區(qū)昆陽(yáng)路，南接奉賢浦衛(wèi)公路，路線全長(zhǎng)約3.49公里，其中黃浦江大橋長(zhǎng)約1.94公里，主橋?qū)⒁元?dú)塔斜拉橋的姿態(tài)跨越黃浦江，建成后可大大改善閔行、奉賢地區(qū)南北向公路干道不足的局面。

        東方網(wǎng)記者今天上午在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一根根直徑1.5米的鋼管樁通過(guò)運(yùn)輸船運(yùn)至黃浦江中心的橋位處，由打樁船將其豎起后，通過(guò)柴油錘將長(zhǎng)70米、重60噸的管樁打入河床中，整個(gè)施工過(guò)程中，一共將打入70根這樣的鋼管樁。

        工程項(xiàng)目承建方隧道股份路橋集團(tuán)介紹說(shuō)，主橋的“鉆石型”塔柱高136米，塔柱兩側(cè)的橋梁最大跨徑為2×220米。大橋的引橋?qū)⑷坎捎媒陙?lái)在上海重點(diǎn)推廣使用的全預(yù)制裝配式的橋梁結(jié)構(gòu)，這也是在跨江大橋中的首次使用。

        主墩的打設(shè)也意味著工程正式進(jìn)入主橋施工階段

        值得一提的是，與許多越江大橋只能通行車(chē)輛不同，昆陽(yáng)路越江大橋可同時(shí)供機(jī)動(dòng)車(chē)、行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行?！皹蛎鎰?chuàng)新采用錯(cuò)層布置，上層供機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行，下層則可供行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)通行”，項(xiàng)目經(jīng)理吳駿告訴東方網(wǎng)記者，這種“非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)分層安全通行”的結(jié)構(gòu)形式在黃浦江越江橋梁中尚屬首例。記者了解到，大橋南北兩側(cè)各設(shè)置了8部廂式電梯，每部電梯可載重50噸，行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)可通過(guò)電梯到達(dá)大橋下層空間越江。

        昆陽(yáng)路越江大橋效果圖

        由于昆陽(yáng)路越江大橋所在的橋位是黃浦江水上交通十分繁忙的通航水域，大橋的主墩以及塔柱結(jié)構(gòu)完全位于黃浦江航道中心，隧道股份路橋集團(tuán)采用了以船舶作業(yè)為主的施工方式，將大橋的水上施工分成了8個(gè)階段共21個(gè)工況，施工過(guò)程中與海事部門(mén)密切配合進(jìn)行“水上翻交”，盡可能減少對(duì)航道的影響。

        (原標(biāo)題：昆陽(yáng)路越江大橋開(kāi)建：雙層、獨(dú)塔16部電梯載客上橋[圖])

        本文來(lái)源：東方網(wǎng)

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