又一個世界第一:北京至新疆實現(xiàn)全線高速
2017-07-17
原標題：驕傲！今天，中國又拿了個世界第一！
7月15日，京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段同時通車。這標志著北京至新疆更加便捷的公路大通道貫通，實現(xiàn)了全線高速。
內蒙古阿拉善盟，被稱作“蒼天圣地”，這里天高地闊，一條玉帶般的天路，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊，這就是目前世界上穿越沙漠最長的高速公路工程——京新高速。
項目建成后，打通了北京連接內蒙古西北部、甘肅北部和新疆的陸路大通道，使北京至烏魯木齊的里程縮短了近1300公里。
京新高速全長2540公里，是2016年國內七大超級工程之一，于2012年9月動工，沿線經(jīng)過北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊。京新高速是“一帶一路”標志性工程，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。
新通車的三個路段大多位于戈壁、荒漠地區(qū)，自然條件惡劣，沿途干旱缺水，內蒙古境內有近500公里路段基本為無人區(qū)，建設條件非常艱苦。中國交建等參建單位克服了環(huán)境惡劣、有效施工期短、建設任務重、工程進度壓力大等困難，最終確保項目順利實施。
世界最長沙漠公路
京新高速是西部大開發(fā)的一條交通主動脈，通車后，北京至新疆烏魯木齊的公路行車里程將比現(xiàn)有道路縮短1300多公里，成為一條帶動西部邊疆大發(fā)展、牽引“一帶一路”大融合的沙漠天路。
（圖一為陳小軍/攝）
這是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程，建成后縮短北京至烏魯木齊里程1300公里。
風光堪比美國的66號公路
京新高速上拍攝的星軌，大漠里的星空別有意境。
京新高速上拍攝的銀河。
特大沙塵暴來臨前
戈壁閃電
沿途隨處可見沙漠生物。當然，有護欄阻隔，高速路行車是安全的。
筑路人的詩與遠方
有多少人知道，兩年筑路，與荒漠戈壁為伴，與沙塵風暴為伍，與嚴寒高溫同行，需要怎樣的堅守與執(zhí)著。而他們無悔，因為京新高速路上刻著他們奮斗與奉獻的青春座標。
風沙大干勁更大，建設之初挑戰(zhàn)惡劣環(huán)境。
天地間矗立的建設者頑強的身影。
工地上的午餐。
在穿越沙漠路段，都有鰭形沙袋防風固沙，并且建有動物遷徙通道。
防止動物進入高速的圍欄。
網(wǎng)友評論：
@吉姆的小竅門：厲害了！最長的高速路。。。
@渣渣一墊超喬丹：厲害了我的國[鼓掌][鼓掌]
@鞋廠老板-：感覺在這里開車好爽。
@不要逼我耍流氓_：在哪里拍電影一定美死了。
@我的李白國服第一：中國真的是666666。
@每日話題排行榜：中國的基建狂魔不是隨便說說的，這是用實力說話[喵喵]。
@不_辜負：要致富先修路，發(fā)展才能穩(wěn)定。祖國更加繁榮富強[加油][加油][加油]。
@柳一秋：地方是很美就差錢了[doge]。
來源：中青在線、綜合工人日報-工家視界、人民網(wǎng)、新浪微博
責任編輯：初曉慧
文章關鍵詞：內蒙古新疆高速公路
