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發(fā)改委擬開(kāi)展高速公路分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)

2017-07-12　

        

        7月10日，國(guó)家發(fā)改委公布的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》，從深化“放管服”改革，激發(fā)物流運(yùn)營(yíng)主體活力，加大降稅清費(fèi)力度，提升物流綜合服務(wù)能力等方面推進(jìn)物流降本增效。

        中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)告訴記者：“目前降低物流成本重點(diǎn)是通過(guò)簡(jiǎn)政放權(quán)降低物流管理成本。爭(zhēng)取經(jīng)過(guò)3年左右的時(shí)間，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率比目前下降約1.5個(gè)百分點(diǎn)?！?br />
        物流成本過(guò)高直接影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。蔡進(jìn)告訴記者：“近5年來(lái)我國(guó)物流成本水平總體呈下降趨勢(shì)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率從2010年的17.8%下降到2016年上半年的14.6%，但這一比率不僅比美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍左右，而且高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國(guó)家?！?br />
        在降低物流成本的措施中，《意見(jiàn)稿》還具體提到，選擇部分高速公路開(kāi)展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)。省級(jí)人民政府可根據(jù)本地區(qū)實(shí)際，對(duì)使用ETC非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運(yùn)車輛給予適當(dāng)通行費(fèi)優(yōu)惠。

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        文章關(guān)鍵詞：高速公路發(fā)改委實(shí)體經(jīng)濟(jì)

        

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