烏魯木齊融入全國高鐵路網(wǎng)
2017-06-30
烏魯木齊融入全國高鐵路網(wǎng)
寶蘭高鐵7月開通網(wǎng)民期待開通直達北京的動臥
亞心網(wǎng)訊(首席記者曹華)7月1日起,全國鐵路將迎來列車運行圖大調(diào)整,寶雞至蘭州高鐵將開通運營,新疆、甘肅、青海正式融入全國高鐵大家庭。
烏魯木齊作為蘭新高鐵的終點,也將融入全國高鐵路網(wǎng)。屆時,烏魯木齊到內(nèi)地許多城市的時間將大幅縮短,同時為今后新疆開行動車直達其他內(nèi)地城市創(chuàng)造了條件,而網(wǎng)民對開通直達北京的動臥最為期待。
蘭州至西安實現(xiàn)動車公交化
寶蘭高鐵通車后,從蘭州前往國內(nèi)各主要城市都新開了哪些動車
根據(jù)蘭州鐵路局、上海鐵路局等部門披露的動車開行方案,作為寶蘭高鐵上的最大交通樞紐站——蘭州西站每天將有東達西至、北上南下共計42對列車始發(fā)、終到或?？俊？梢钥闯?寶蘭高鐵開通后,蘭州至北京、上海、廣州初步形成了9-11小時的“交通圈”,蘭州至西安則通過密集開行,實現(xiàn)了動車公交化。
其中,蘭州至北京開行動車組列車1對,全程運行時間約9小時,列車往返途中主要?？刻焖稀⑽靼脖?、洛陽龍門、鄭州東、石家莊等站。
此外,上海鐵路局將有4對高速動車組列車開行,分別為:蘭州西-徐州1對(旅時6小時58分);濟南西-蘭州西1對;蘭州西-杭州東1對(旅時10小時59分);上海虹橋-蘭州西1對(旅時10小時38分)。開行后,杭州、上海、徐州至蘭州的列車運行時間將縮短一半以上。
廣州方向?qū)㈤_行廣州南-蘭州西1對,旅時10小時28分;開行長沙南-蘭州西動車1對,旅時10小時25分。
蘭州西至西安共運行動車組列車33趟,全程運行時間約為3個小時左右,平均間隔22分鐘1趟。武漢至蘭州也將首次開通直達高鐵,全程最快7小時。
乘動車到北京理論用時20小時
記者了解到,在7月1日列車運行圖開行方案中,并未出現(xiàn)烏魯木齊至蘭州以東各城市的動車開行計劃,這也意味著,從新疆去中東部大城市,還暫時無法乘坐動車直達。不過,蘭新高鐵進入高速鐵路網(wǎng)為今后新疆開行動車直達內(nèi)地其他城市創(chuàng)造了條件。那么,未來開行直達動車后,烏魯木齊至北上廣等城市將用時多少呢
以烏魯木齊至北京為例,目前普速列車全程用時最短30小時,最長38小時。寶蘭鐵路開通后,蘭州至北京可實現(xiàn)動車9小時到達,而烏魯木齊至蘭州的動車全程用時約11小時30分。理論上,從烏魯木齊至北京坐動車全程用時約20小時。
以此類推,烏魯木齊至上海動車直達預(yù)計用時將在22小時左右,烏魯木齊至廣州預(yù)計全程用時21小時,烏魯木齊至西安全程用時14小時,烏魯木齊至徐州全程18小時左右。
需要注意的是,這只是理論上的列車用時。現(xiàn)實情況是,目前我國動車都是白天運行,夜晚檢修,通常在凌晨0點到清晨6點之間是沒有班次的。這主要是因為動車屬于高速運行列車,安全運行標準要比普速列車更高,不像普速列車可以連續(xù)在線路上行駛?cè)奶煲陨?不用進庫檢修,而動車卻不具備這一優(yōu)勢。
由于動車夜間檢修的需要,如果想乘坐動車實現(xiàn)烏魯木齊至北京、上海、廣州這種需要連續(xù)行駛20小時、3000多公里的超長距離旅行,對高鐵運輸組織來說是個非常大的挑戰(zhàn)。
在蘭州換乘動車到北京無優(yōu)勢
如果沒有直達動車,在蘭州換乘動車前往其他城市,是否更便利記者了解到,目前烏魯木齊至蘭州的動車抵達時間基本是晚上。也就是說,無論從蘭州西換乘至哪個城市,都需要在蘭州等待一夜,于第二天早晨再出發(fā)。但即便如此,仍將大幅縮短新疆至內(nèi)地城市間的時空距離,實現(xiàn)烏魯木齊與我國中東部城市的“次日達”。
不過,從烏魯木齊去往西安、北京等方向,坐動車換乘并無明顯優(yōu)勢,動車需要的時間和最快的普通列車差不多,且中轉(zhuǎn)換乘比較麻煩。
以烏魯木齊到西安為例,如果在蘭州換乘次日最早的一班動車去西安,到達西安的時間為11時10分,實際用時在24小時至27小時。而目前,烏魯木齊至西安的直達旅客列車全程用時在25小時左右。
如果再綜合考慮票價、住宿成本因素,旅客選擇換乘動車明顯不劃算。目前烏魯木齊至蘭州動車車票二等座票價為551元,從烏魯木齊乘坐直達列車到西安的硬臥車票為455.5元。
此外,如果乘坐動車在蘭州選擇次日換乘動車前往北京,實際用時將達到32小時左右。
網(wǎng)民期待開通直達北京的動臥
記者了解到,近年隨著我國高鐵發(fā)展速度的加快,動車出行的優(yōu)點也逐漸被人們所認知。
目前業(yè)內(nèi)普遍認為,在3小時內(nèi),動車相比公路和民航擁有絕對優(yōu)勢,列車的舒適性也最能體現(xiàn);在3-6小時內(nèi),動車與民航業(yè)有得一拼;超過6小時的動車旅行,對比民航基本沒有優(yōu)勢。
比如,烏魯木齊至蘭州乘坐動車,全程用時在11小時30分鐘左右,二等座票價551元、一等座票價661.5元,而在淡季,烏魯木齊至蘭州的民航機票也有五六百元的,飛行時間只有兩個多小時。
由于新疆距離內(nèi)地各大城市路途遙遠,使得乘坐動車前往內(nèi)地的成本優(yōu)勢難以體現(xiàn)。不過,隨著寶蘭高鐵的開通,蘭新高鐵已經(jīng)進入全國高鐵網(wǎng),如何合理充分利用這條最長高鐵線,不少新疆網(wǎng)民也有了更多期待,提出了不少建議。
有網(wǎng)民認為:目前國內(nèi)已經(jīng)有較為成熟的長距離動臥列車開行,烏魯木齊雖然距離內(nèi)地城市較遠,但開行動臥還是可行的,只要科學(xué)組織,能夠?qū)崿F(xiàn)20小時左右抵達北上廣。
也有網(wǎng)民預(yù)測:如果要開通烏魯木齊直達內(nèi)地其他城市的動車,可能率先開行的是烏魯木齊至北京、西安的動車。
文章關(guān)鍵詞：新疆動車廣州
