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港珠澳大橋管理局顧問陳韶章：人生在勤不索何獲

2017-06-29　

        （原標(biāo)題：港珠澳大橋管理局顧問陳韶章：人生在勤不索何獲）

        陳韶章在研究工作

        金羊網(wǎng)記者黃玨

        已年逾古稀的沉管隧道專家陳韶章先生，談起最熟悉的專業(yè)，仍然是聲音抑揚(yáng)頓挫，鏗鏘有力。言語中睿智又不乏幽默，嚴(yán)謹(jǐn)中透著寬容，令人印象深刻。23歲時(shí)從廣東工學(xué)院（現(xiàn)廣東工業(yè)大學(xué)）畢業(yè)之后，陳韶章的人生軌跡就與地鐵工程建設(shè)結(jié)下不解之緣，從廣州地鐵起步到港珠澳大橋的顧問，長達(dá)48年的職業(yè)生涯中，他用實(shí)際行動(dòng)來闡釋何謂“人生在勤，不索何獲”。

        港珠澳大橋管理局成立之前，陳韶章等一群專家們組成該項(xiàng)目業(yè)余團(tuán)隊(duì)，閑時(shí)幫忙出謀劃策參與研究，不計(jì)報(bào)酬。2011年4月，陳韶章從廣州市地鐵總工程師的崗位上退休，轉(zhuǎn)身來到港珠澳大橋管理局，繼續(xù)為他熱愛的事業(yè)奉獻(xiàn)余力。“作為專家顧問，任務(wù)就是為領(lǐng)導(dǎo)的正確決策提供依據(jù)，為項(xiàng)目順利進(jìn)行打下牢固基?！标惿卣聦ψ约涸诟壑榘拇髽蚪ㄔO(shè)中進(jìn)行這樣的功能定位。

        作為港珠澳大橋管理局的技術(shù)顧問，陳韶章承擔(dān)著大量的技術(shù)審查工作。他說，必須要對設(shè)計(jì)圖紙有深刻的了解。

        在他辦公室，擺放著各種設(shè)計(jì)和施工的紙，由于伶仃洋地質(zhì)條件的復(fù)雜，在技術(shù)層面上給工程師們帶來了很大壓力，專家常常意見不一，顧問們就必須妥善處理好如何使大家達(dá)成共識，解決這些問題。

        “這是一座用傾國之力建設(shè)的項(xiàng)目?！标惿卣抡f，現(xiàn)在我國可名正言順地稱為“科研大國”，利用港珠澳大橋的機(jī)遇集中全國之力來進(jìn)行科研攻關(guān)，并且全程依靠自己研發(fā)的裝備、自動(dòng)化控制等。

        他說，以前在江河建沉管，都是用厚填法，但在大海里就不可以這樣做，要把基床鋪好再鋪沉管，創(chuàng)造一種新的復(fù)合地基，使沉管的沉降值大大縮小，平均值在5厘米左右；他們的沉管預(yù)制水準(zhǔn)“絕對是世界一流”。

        能夠參與超級工程，陳韶章表示既是繼續(xù)學(xué)習(xí)的過程，也希望能夠奉獻(xiàn)己力。加上業(yè)余參與的時(shí)間，參與港珠澳大橋項(xiàng)目也有8、9年，陳韶章說，雖然從80年代就開始研究地鐵建設(shè)，現(xiàn)在于大橋的建設(shè)又“重新入門”，他經(jīng)常鼓勵(lì)年輕的工程師們，說“我等了快30年才等到廣州地鐵一號線順利通車，如今有更多的世界級大工程在開展，這是千載難逢的機(jī)遇，要好好珍惜機(jī)會(huì)?！?br />
        在2009年度廣東省科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，陳韶章曾榮獲“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這是廣東歷史上唯一的“全國杰出專業(yè)技術(shù)人才獎(jiǎng)”的獲得者?，F(xiàn)已退休多年，但陳韶章仍然“閑不妝，他說，踏踏實(shí)實(shí)做事、老老實(shí)實(shí)做人，老一輩中國知識分子共有的特征，“人生在勤，不索何獲，凡走過的，必留下痕跡。”

        編輯：鄔嘉宏

        (原標(biāo)題：港珠澳大橋管理局顧問陳韶章：人生在勤不索何獲)

        本文來源：金羊網(wǎng)

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