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“山東第一隧”漿水泉隧道右洞貫通

2017-06-27　

        （原標(biāo)題：“山東第一隧”漿水泉隧道右洞貫通）

        下月初實現(xiàn)雙洞貫通將緩解經(jīng)十路、旅游路交通壓力雙向八車道的隧道右洞已貫通本版圖片記者潘炳攝

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        施工人員正在進(jìn)行鋼拱架焊接作業(yè)

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        漿水泉隧道東側(cè)出口可直達(dá)龍鼎大道及京滬高速

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        商報濟(jì)南消息（記者孫姮）昨日記者從中鐵四局獲悉，有“山東第一隧”之稱的漿水泉隧道預(yù)計將于7月10日貫通，目前漿水泉隧道右洞已貫通，左洞將于7月10日前貫通。通車后市民可從中海國際社區(qū)南側(cè)直達(dá)港溝繞城高速，將有效緩解經(jīng)十路與旅游路的交通壓力。

        漿水泉隧道是二環(huán)南東延控制性工程，全長3101米，洞內(nèi)最大開挖斷面為219.8平方米，是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，被稱為“山東第一隧”。目前省內(nèi)隧道基本都是雙向六車道，而漿水泉隧道是按雙向八車道設(shè)計，單洞最大開挖斷面為219.8平方米，屬于超大斷面隧道。而其3100米的長度，也比目前濟(jì)南市市政“最長隧道”石房峪隧道長出1000多米，按照時速60公里行駛，要走3分鐘左右。

        據(jù)悉，由中鐵四局承建的京滬高速公路濟(jì)南連接線1標(biāo)項目管段全長5.38公里，總造價14.35億元。標(biāo)段內(nèi)主要施工內(nèi)容有搬倒井互通一座、漿水泉隧道一座、棚洞橋一座及路基。

        據(jù)悉，目前漿水泉隧道右洞已經(jīng)打通，左洞預(yù)計7月10日貫通。

        山東高速集團(tuán)董事長、黨委書記孫亮表示，京滬高速濟(jì)南連接線項目線路自東呈西，西承濟(jì)南二環(huán)南高架橋，東至京滬高速港溝立交收費站出口。該項目建成通車將與二環(huán)南路、鳳凰路快速路共同構(gòu)建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速機動車交通走廊，對推動濟(jì)南城市發(fā)展，構(gòu)建城市快速路網(wǎng)絡(luò)，緩解城市交通擁堵發(fā)揮了重要作用。

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        (原標(biāo)題：“山東第一隧”漿水泉隧道右洞貫通)

        本文來源：山東商報

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