“四縱四橫”的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模
2017-06-24
“這么多道路建成通車，出行更方便了１說起城市變化，新建道路陸續(xù)建成通車，讓不少市民感嘆“南寧速度”越來越快。
近5年來，吳圩機(jī)場第二高速公路、鳳凰嶺路改擴(kuò)建工程、長堽路延長線工程等城市市政道路建成通車，“四縱四橫”的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模。
今年，我市更是以拉大新區(qū)框架、完善舊城區(qū)路網(wǎng)為目標(biāo)，安排一批推進(jìn)城市路網(wǎng)完善和結(jié)構(gòu)升級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，加快推進(jìn)綠城品質(zhì)升級，建設(shè)生態(tài)宜居南寧。
完善路網(wǎng)提升城市承載力
去年4月30日，位于五象新區(qū)的玉洞大道“亮相”，路寬由原來的60米擴(kuò)建為120米，共16條行車道，其中還設(shè)置了快速公交專用道，成為南寧市最寬的市政道路。
新區(qū)開發(fā)，路網(wǎng)先行。五象新區(qū)道路規(guī)劃以“三縱三橫”為主干，形成四通八達(dá)的路網(wǎng)。截至2016年，玉象路二期、玉洞大道拓寬等53個道路建設(shè)項目如期建成通車，“三縱三橫”主干路網(wǎng)基本建成。
這是南寧市加快路網(wǎng)建設(shè)的一個縮影。近年來，南寧市加快城市交通的立體化建設(shè)，加快完善路網(wǎng)建設(shè)，以保障交通節(jié)點(diǎn)暢通，解決城市日益凸顯的擁堵問題，進(jìn)一步提升城市綜合承載能力。
過去，談及長堽路，人們總會抱怨那里漫天的灰塵、擁堵的交通、積水的路面……當(dāng)新年的鐘聲在2014年1月1日敲響時，長堽路主車道實現(xiàn)通車，載入了南寧城市建設(shè)史冊。
長堽路通車后，市民從民主鐵道路口驅(qū)車至快環(huán)，僅需5至6分鐘，便捷的交通給市民帶來更大的便利。
如果說長堽路一、二期擴(kuò)建工程和民主鐵路立交橋、望園路等路網(wǎng)，讓市民看到了長堽路與市中心的“親密無間”，那么長堽路延長線的建設(shè)，則對于改善南寧市東西方向路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)市中心、茅橋片區(qū)、鳳嶺片區(qū)等區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
今年初，長堽路延長線（高環(huán)—松柏路）完成建設(shè)并開放交通。新路開通后，駕車從南寧東站經(jīng)長堽路延長線、三塘南路到達(dá)三塘鎮(zhèn)，全程只需15分鐘。長堽路還將繼續(xù)向東延伸，穿過南寧繞城高速路后，連接三塘，直抵新外環(huán)高速路，將成為和民族大道平行的南寧市東西向交通大動脈。
打通“斷頭路”暢通微循環(huán)
隨著南寧城市版圖的逐步擴(kuò)大，城市建設(shè)的腳步加快，市民對于“腳下的變化”有了更多的期待。過去，鐵路阻擋馬路、管道將路“斬斷”……形形色色的緣由，形成一條條“斷頭路”，阻擋了居民的出行，加劇了交通擁堵，成為南寧市發(fā)展的制約因素。
如今，在開展城市建設(shè)過程中，南寧堅持“建城”“為民”的原則，打通一批“斷頭路”，方便市民出行。
楓林路曾是一條典型的“斷頭路”，困擾附近的居民近8年。鳳嶺春天小區(qū)居民張晉民過去每天要繞道3公里才能到達(dá)位于民族大道上的公交站。與他同樣需要繞行的是道路兩側(cè)小區(qū)近4萬名居民。
為了徹底解決楓林路周邊居民的出行問題，2011年，南寧市決定對整條楓林路進(jìn)行擴(kuò)建。然而，由于受征地拆遷問題困擾，楓林路擴(kuò)建工程項目開工后遲遲無法得到有效推進(jìn)。2014年，市委、市政府決定將楓林路項目列為服務(wù)世錦賽城市建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)提升工程的重要節(jié)點(diǎn)工程和2014年南寧市政府為民辦實事項目之一。2014年8月，楓林路連接民族大道460米的“斷頭路”終于打通，鳳嶺北片區(qū)居民多年的期盼終于得以實現(xiàn)。
去年8月底，銀杉路建成，銀杉路小學(xué)的家長們紛紛拍手叫好。銀杉路小學(xué)于2014年9月開始招生，但位于學(xué)校正門的市政規(guī)劃路——銀杉路遲遲未開通，學(xué)生上學(xué)面臨“無路可走”的尷尬。經(jīng)過協(xié)商，該校只能借道旁邊的在水一方小區(qū)。
“過去學(xué)校正門不能開，小門太小了，每天接送孩子很麻煩。從放學(xué)鈴聲響起到接到孩子，往往要擠在小門口等上十多分鐘到半個小時?，F(xiàn)在銀杉路修好了，我們接送孩子方便多了。”家長高先生說。
5年來，南寧市先后打通了楓林路等10條“斷頭路”，暢通了城市內(nèi)循環(huán)，方便了市民出行。
繼續(xù)完善“四縱四橫”路網(wǎng)體系
近幾年，南寧在城市路網(wǎng)完善、緩解交通擁堵方面做了大量工作，并取得了顯著效果。吳圩機(jī)場第二高速公路、鳳凰嶺路改擴(kuò)建工程、長堽路延長線工程等城市市政道路建成通車，“四縱四橫”的城市交通網(wǎng)絡(luò)體系初具規(guī)模。今年，南寧市以拉大新區(qū)框架、完善舊城區(qū)路網(wǎng)為目標(biāo)，篩選安排一批推進(jìn)城市路網(wǎng)完善和結(jié)構(gòu)升級的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。
在城市主干路上，南寧市安排了快環(huán)綜合整治項目，計劃開展秀靈—友愛立交、邕武立交等快環(huán)西段立交節(jié)點(diǎn)的改造工作，讓現(xiàn)有快環(huán)真正“快”起來。安排了原高速公路東環(huán)改造一期工程，開工建設(shè)我市第二條“快速環(huán)路”。另外，將繼續(xù)推動城市東西向快速路建設(shè)。按規(guī)劃建設(shè)一批非快速路節(jié)點(diǎn)立交橋如中華—園湖立交等項目，進(jìn)一步完善我市“四縱四橫”的路網(wǎng)體系。
在城市支小路上，著重打通“斷頭路”和拓寬“瓶頸路”，共安排“斷頭路”項目43個，其中建設(shè)項目35個、前期項目8個，適當(dāng)拓寬、疏通城市的“毛細(xì)血管”。
在過街設(shè)施上，今年南寧繼續(xù)安排人行過街天橋項目12個，并將其列入為民辦實事項目，方便廣大市民安全出行。
文章關(guān)鍵詞：高速公路路網(wǎng)南寧市
