6月20日上午，中鐵十一局集團第六工程有限公司濟（南）青（島）高速鐵路工程4標淄博特大橋架設(shè)完成最后一片梁，至此，大橋815榀箱梁全部架設(shè)完成，標志濟青高鐵咽喉控制工程取得突破性進展。
淄博特大橋全長27.68公里，連接淄博北站至臨淄北站，全段共設(shè)現(xiàn)澆梁12處，箱梁815榀。自2016年元月上場以來，該項目部緊緊圍繞安全、優(yōu)質(zhì)、快速架設(shè)好815榀箱梁開展工作，充分發(fā)揮自行制造高鐵900噸級提梁、運梁、架梁裝備和架梁施工一體化優(yōu)勢，迅速整合資源，實現(xiàn)了人員、設(shè)備上場快，建家、建基地快，形成架梁施工能力快“三快”目標。攻克了重達840噸長大下坡箱梁架設(shè)技術(shù)難題，刷新了長運距、單機月架梁120榀全國記錄，歷時13個月的奮力拼搏，安全順利地完成了跨鋼拱梁、跨現(xiàn)澆梁運及管段內(nèi)架梁任務(wù)。為后序橋面系、無砟軌道和“四電”施工創(chuàng)造了有利條件，為全線總體施工目標的如期實現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
濟青高鐵是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道，2018年底建成通車后，從濟南到青島運行時間由原來的兩個半小時縮短至一小時，為人們旅行提供了方便，節(jié)省了時間。
