9座橋，串起廣州的古與今
2017-06-21
朋友來(lái)廣州游玩，白天里，帶她逛逛北京路、陳家祠，夜晚的必備項(xiàng)目當(dāng)然是珠江夜游。那天晚上，我們7時(shí)到達(dá)天字碼頭，因?yàn)槭枪?jié)假日，坐游輪的人很多，等了半小時(shí)，總算上去了。
豪華游輪在珠江里緩緩向東行駛，我?guī)齺?lái)到頂層，邊聊天邊欣賞兩岸美輪美奐的夜景。突然一陣驚呼，原來(lái)是游輪剛好經(jīng)過(guò)一座橋底下，站在頂層的游客不由自主地發(fā)出驚呼聲，也難怪，感覺(jué)都可伸手觸摸橋底了。
“廣州的橋真是有特色，一路游下來(lái)，經(jīng)過(guò)的三座各不相同，看前面那座白色的，造型真是奇特。”朋友指向前方，她指的是獵德橋，像一顆明亮的貝殼似的，橫跨在珠江上。
珠江上，最古老的橋，應(yīng)該屬海珠橋了。84年前，400多米寬的珠江上是沒(méi)有一座橋的，廣州市民要過(guò)江，要從天字碼頭搭船，給疍民一分錢，就可以乘舟過(guò)江。江面遼闊，廣州人稱過(guò)江為“過(guò)海”，若遇到大風(fēng)大雨，很危險(xiǎn)，一艘艘漁船，就這樣為兩岸搭起了橋梁，直到1933年，珠江上終于建造起第一座橋——海珠橋，這在當(dāng)時(shí)，簡(jiǎn)直是盛事。這座橋是德國(guó)人設(shè)計(jì)、美國(guó)人建造，用的是英國(guó)材料，典型的國(guó)際橋，當(dāng)有船只通過(guò)時(shí)，橋身可以從中間分開(kāi)拉高，通過(guò)后，橋身閉合。當(dāng)年，廣州市政府為海珠橋舉行了別開(kāi)生面的開(kāi)通典禮。帶領(lǐng)市民過(guò)橋的是14位90歲以上的老人，其中最老的105歲。在他們的帶領(lǐng)下，眾人高呼口號(hào)，從河北一端步行過(guò)橋。海珠橋開(kāi)通后，逐漸方便了兩岸的市民，最讓廣州人印象深刻的可能是當(dāng)年那張萬(wàn)人騎單車過(guò)橋的壯觀景象，黑壓壓的自行車大軍把古老的海珠橋擠得水泄不通，看過(guò)此照片的人稱這為“世界第9大奇觀”。
到了1967年，海珠橋西面建起了人民橋，上世紀(jì)80年代，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩岸交往密切，兩座橋已不能承擔(dān)起交通重任，隨后陸續(xù)建起了廣州大橋（1985年）和海印橋（1988年），到了1998年，江上同時(shí)開(kāi)通了三座大橋，分別是解放大橋和江灣大橋和華南大橋，千禧年之后，在珠江的東段，琶洲大橋（2003年）和獵德大橋（2009年）依次開(kāi)通?，F(xiàn)在，珠江主體繁華段上，從西往東，依次排列著9座大橋，連接起南北兩岸。
珠江上9座大橋的建設(shè)，也見(jiàn)證了珠江兩岸由西向東發(fā)展的軌跡。上世紀(jì)40年代，游人從西堤上岸，映入眼簾的是一座標(biāo)志性的建筑——愛(ài)群大廈，愛(ài)群大廈高64米，是一座典型的騎樓建筑，她作為“廣州第一高樓”的地位保持了整整30年。80年代，白天鵝賓館成為新地標(biāo)?，F(xiàn)在，屹立在珠江東段的“小蠻腰”（高600米）則又一次刷新高度，成為廣州的新地表。
