福建交通廳長：“十三五”完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資7500億
2017-06-13
（原標(biāo)題：福建交通廳長：“十三五”完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資7500億）
處在“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”的福建省正在加速推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以打造服務(wù)中西部、便利兩岸往來的綜合交通樞紐和海絲核心區(qū)戰(zhàn)略通道。
6月12日，福建省交通運(yùn)輸廳廳長黃祥談對記者表示，福建省將推動陸上、海上、天上、網(wǎng)上四位一體的聯(lián)通，“十三五”時期計(jì)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施完成投資7500億元。
福州青州集裝箱碼頭上繁忙的生產(chǎn)景象。攝影/章軻
福建是連接臺灣海峽東西岸的重要通道，是太平洋西岸航線南北通衢的必經(jīng)之地，也是海外僑胞和臺港澳同胞的主要祖籍地。
在接受交通運(yùn)輸部組織的“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿海港口行記者團(tuán)采訪時，黃祥談表示，從唐宋到明清直至近代，福建都是“海絲”最重要的參與者與見證者。
泉州港是海上絲綢之路鼎盛時期的主港，被譽(yù)為“東方第一大港”，曾與近百個國家有密切往來;福州港是唐代四大貿(mào)易港口之一，明代鄭和船隊(duì)在此駐泊與啟航;漳州月港是明清時期我國東南沿海對外貿(mào)易中心，開辟了經(jīng)菲律賓馬尼拉至美洲的海絲新航線。
黃祥談告訴記者，“一帶一路”倡議提出四年來，福建省交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)投資突破5000億元，不僅實(shí)現(xiàn)了“市市通快鐵、縣縣通高速、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通干線、村村通客車”，還加密了福建至海絲沿線國家和地區(qū)的航線。
6月12日，“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿海港口行主題采訪活動在福建啟動。攝影/章軻
福建省交通運(yùn)輸廳廳長黃祥談。攝影/章軻
數(shù)據(jù)顯示，目前，福建省沿海生產(chǎn)性泊位達(dá)492個，其中萬噸以上168個，10萬噸級以上泊位30個，港口實(shí)際通過能力近7億噸，集裝箱能力超過1800萬標(biāo)箱。
沿海港口貨物吞吐量從2012年的4.13億噸增長至2016年的5.08億噸，增幅達(dá)23%;集裝箱吞吐量從1073萬標(biāo)箱增長到1440萬標(biāo)箱，增幅達(dá)34%。目前福建省與海絲沿線國家14個港口結(jié)為友好港。新加坡、印尼等國家和地區(qū)企業(yè)也參與了福建省港口建設(shè)，建成運(yùn)營33個碼頭泊位，18個擬建在建碼頭項(xiàng)目總投資約120億元。
福建省現(xiàn)有集裝箱外貿(mào)航線138條，空中國際航線46條，港澳臺航線17條，還開通了以廈門為起點(diǎn)的中歐國際貨運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)海上絲綢之路與陸上絲綢之路的對接。
“設(shè)施聯(lián)通是‘一帶一路’合作發(fā)展的基矗”黃祥談?wù)f，在海上通道建設(shè)上，福建將加快建設(shè)廈門東南國際航運(yùn)中心，持續(xù)深化與海絲沿線國家和地區(qū)的港口合作，增開海上航線航班，做大海絲物流通道。
同時完善海陸聯(lián)運(yùn)通道，加大干線鐵路推進(jìn)力度，加快完善高速公路網(wǎng)，積極拓展港口腹地，推進(jìn)陸地港等物流設(shè)施建設(shè)，打造服務(wù)中西部對外開放的重要通道。統(tǒng)籌布局空中通道，加快廈門新機(jī)嘗福州長樂機(jī)場二期等樞紐工程建設(shè)，開通或加密至海絲沿線國家和地區(qū)的空中航線。
福建省交通運(yùn)輸廳副廳長梁金焰。攝影/章軻
福建省社會科學(xué)院副院長李鴻階。攝影/章軻
“預(yù)計(jì)到2020年底，沿海港口通過能力突破8億噸，港口貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱吞吐量1600萬標(biāo)箱。”福建省交通運(yùn)輸廳副廳長梁金焰說。
福建省社會科學(xué)院副院長李鴻階也告訴記者，隨著“一帶一路”的推進(jìn)，福建省投資聚集效應(yīng)也日益增強(qiáng)。2016年，福建利用“一帶一路”國家外資項(xiàng)目122個、合同金額3.5億美元，實(shí)際投資2.1億美元;對“一帶一路”國家投資項(xiàng)目103個，中方協(xié)議投資額22.4億美元、比增62.9%;投資涉及采礦、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、房地產(chǎn)等。
“一批企業(yè)已開始加快布局‘海絲’沿線國家。”李鴻階舉例說，福建建工集團(tuán)在亞洲、非洲建立總部大樓，輕紡集團(tuán)在非洲設(shè)立銷售公司，向南美洲、東南亞等地?cái)U(kuò)展，船舶集團(tuán)也在拓展國際產(chǎn)能和裝備制造合作。
李鴻階表示，福建省仍需采用雙邊或多邊、跨區(qū)域、投資、貿(mào)易、金融等合作方式，廣泛吸納“海絲”沿線國家企業(yè)、國際機(jī)構(gòu)參與，實(shí)現(xiàn)機(jī)制對接(發(fā)展戰(zhàn)略)和市場運(yùn)作對接，尋求合作的最大公約數(shù)。
本文來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)
